比亞迪在2024年的中國汽車市場中大放異彩，憑借驚人的427萬輛年銷量，以及多款搭載前沿第五代DM系統(tǒng)的新車型，成功將新能源車價(jià)格帶入低于傳統(tǒng)燃油車的區(qū)間，其市場策略深刻重塑了中國汽車行業(yè)版圖。步入新的一年，比亞迪并未止步，而是繼續(xù)推出多款新車，以進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其市場地位。
在眾多即將亮相的新車型中，比亞迪秦PLUS DM-i與海豹05 DM-i尤為引人注目。根據(jù)工信部發(fā)布的信息，這兩款車均采用了各自家族最新的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)格。秦PLUS DM-i的設(shè)計(jì)沿襲了秦L車型的精髓，而海豹05 DM-i則更像是海豹06 DM-i的精巧版本，車身尺寸為4780/1837/1515mm，軸距達(dá)到2718mm，相比前款，長度和高度有所增加，空間表現(xiàn)更為出色。
在動力系統(tǒng)方面，秦PLUS DM-i與海豹05 DM-i均搭載了比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，由高效的1.5L自吸發(fā)動機(jī)與EHS120電機(jī)單元組成。電池配置上，兩車提供了7.68kWh和15.874kWh兩種容量的電池組，分別對應(yīng)43km和90km的純電續(xù)航里程，百公里油耗分別為3.9L和3.98L，綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)可超過2000公里，展現(xiàn)了卓越的續(xù)航能力。
比亞迪海洋網(wǎng)旗下的全新車型海獅05 EV也即將面世，它被視為元PLUS的兄弟車型，預(yù)計(jì)售價(jià)相當(dāng)。海獅05 EV同樣基于e平臺3.0架構(gòu)打造，定位為入門級緊湊型SUV，車身尺寸為4520/1860/1630mm，軸距達(dá)到2720mm，空間布局合理。
海獅05 EV在外觀上采用了獨(dú)特的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，前臉配備了貫穿式燈組，形成了“X”字形的視覺效果，極具辨識度。動力方面，新車搭載了最大功率為160kW的電機(jī)，并提供50.048kWh和60.928kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程分別為430公里和520公里，充分滿足了消費(fèi)者的日常出行需求。
比亞迪還計(jì)劃推出海獅07 DM-i，這是護(hù)衛(wèi)艦07的換代車型，更名為海獅07 DM-i。作為中型SUV，海獅07 DM-i源自比亞迪最新的插混專用平臺，延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，車身尺寸為4880/1920/1750mm，軸距長達(dá)2820mm，主打大五座布局，空間寬敞舒適。
在動力系統(tǒng)方面，海獅07 DM-i采用了先進(jìn)的DM5.0插混動力，包括1.5T發(fā)動機(jī)、EHS200雙電機(jī)單元以及高性能的刀片電池組。還提供DM-p四驅(qū)版，零百加速時(shí)間僅需4.7秒，性能卓越。海獅07 DM-i還配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)搭載天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并支持多種智能駕駛輔助功能，為駕駛者帶來更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。
年初，比亞迪已經(jīng)正式推出了全新的漢L和唐L車型，這兩款新車預(yù)計(jì)將在今年一季度正式上市。漢L和唐L并非現(xiàn)有車型的簡單加長版，而是基于全新平臺和動力系統(tǒng)的全新車型，展現(xiàn)了比亞迪的創(chuàng)新精神。在設(shè)計(jì)上，兩款車采用了進(jìn)化版的LOONG FACE龍顏美學(xué)，尾部則分別采用了獨(dú)特的“鳳翎”和“竹韻”竹編尾燈設(shè)計(jì)，彰顯出濃厚的文化底蘊(yùn)和時(shí)尚氣息。
在尺寸方面，漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm；唐L的長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。動力方面，全新漢L和唐L將提供純電后驅(qū)、純電四驅(qū)、插混前驅(qū)、插混四驅(qū)四種動力規(guī)格，其中純電后驅(qū)版最大功率達(dá)到500kW，四驅(qū)版后電機(jī)最大功率更是提升至580kW，性能強(qiáng)勁。漢L的零百加速時(shí)間僅需2.7秒，唐L則為3.9秒。插混版采用先進(jìn)的DM5.0超級電混系統(tǒng)，漢L DM-i的零百加速時(shí)間為3.5秒，唐L則為4.3秒，展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
