隨著2025年春節(jié)的臨近，眾多新能源車主心中不免泛起一絲憂慮：“今年自駕回家，高速路上能否順利為愛車充上電？”這一疑問，成為了不少準(zhǔn)備踏上歸途的新能源車主共同的心聲。
據(jù)央視新聞援引的綜合運輸春運工作專班估算數(shù)據(jù)，今年春運期間，全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計將突破歷史峰值，達(dá)到驚人的90億人次。其中，自駕出行成為了主流選擇，占比接近八成，而在高速公路上穿梭的新能源車更是占據(jù)了車流量的五分之一。這一趨勢，無疑對高速公路的充電設(shè)施提出了前所未有的挑戰(zhàn)。
國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)預(yù)測更是為這一擔(dān)憂添上了濃墨重彩的一筆。春節(jié)期間，該平臺高速公路的充電量預(yù)計將再創(chuàng)新高，日均充電量有望超過750萬千瓦時，同比增長高達(dá)52%。面對如此龐大的充電需求，新能源車主們的“充電焦慮”似乎也在情理之中。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，相關(guān)部門早已未雨綢繆。在春運拉開帷幕之前，綜合運輸春運工作專班便已成立，致力于統(tǒng)籌推進(jìn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障工作。與此同時，全國各地也積極響應(yīng)，紛紛升級充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強出行高峰期的充電保障，并著力提升運維保障能力。
在政策層面，交通運輸部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》明確提出，要強化新能源車輛充電服務(wù)保障。在繁忙的服務(wù)區(qū)增設(shè)充電設(shè)施，探索實施快速服務(wù)，力求實現(xiàn)隨充隨走。同時，合理布設(shè)移動充電設(shè)備，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的充電高峰。
據(jù)交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人介紹，截至2024年11月底，全國高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）已累計建成充電樁3.31萬個，充電停車位4.93萬個。與2023年底相比，分別增加了1.21萬個和1.66萬個。充電設(shè)施覆蓋率從85%提升至97%，除少數(shù)高海拔服務(wù)區(qū)外，已基本實現(xiàn)全覆蓋。這一數(shù)據(jù)無疑為新能源車主們注入了一劑強心針。
不僅如此，為了進(jìn)一步提升充電效率，全國各地的高速服務(wù)區(qū)紛紛引入了全液冷超充樁。這種充電樁的充電速度驚人，每秒可為車輛充電1公里的續(xù)航里程，最快5分鐘即可充電續(xù)航200公里。這一技術(shù)的引入，無疑將大幅提升新能源車主的充電體驗。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，一些省市也走在了前列。例如，四川省開發(fā)的蜀道新能源充換電運營管理平臺，能夠?qū)崟r監(jiān)控全省81%的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁的運行狀態(tài)。利用AI圖像識別技術(shù)，該平臺能夠?qū)崟r監(jiān)測充電樁的繁忙程度、故障及隱患情況，從而有效提高了綜合調(diào)度水平和故障排除效率。
在實際操作中，為了提升充電效率，部分高速服務(wù)區(qū)還在充電車位附近配備了專業(yè)人員，指導(dǎo)新能源車主正確使用充電樁。還有企業(yè)在高速服務(wù)區(qū)中調(diào)配了移動式充電樁，提供臨時充電服務(wù)。這種充電樁靈活便捷，能夠適配多種場地和天氣的駕駛環(huán)境，在緊急時刻更是可以作為“發(fā)電車”進(jìn)行應(yīng)急救援和臨時供電。
“以往春運期間，高速服務(wù)區(qū)的充電樁總是供不應(yīng)求。但今年有了這些新設(shè)備，通過手機App發(fā)起充電請求后，不一會兒就有充電機器人向我的車輛駛來，整個過程方便又快捷?！币晃恍履茉窜囍髋d奮地說道。
這些創(chuàng)新舉措的實施，不僅有效緩解了新能源車主們的“充電焦慮”，更為他們帶來了全新的服務(wù)體驗。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動，相信未來新能源汽車的出行將會變得更加便捷和高效。
