在回顧2024年中國汽車市場時，比亞迪無疑成為了最耀眼的明星。憑借超過427萬輛的年銷量，以及多款搭載最新第五代DM系統(tǒng)的新車型，比亞迪不僅將新能源車價格下拉至低于傳統(tǒng)燃油車水平，其每一個市場動作都深刻影響著中國汽車行業(yè)的格局。步入2025年，比亞迪繼續(xù)發(fā)力，計劃推出多款新車，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。
其中，比亞迪秦PLUS DM-i與海豹05 DM-i兩款車型備受矚目。從工信部公布的信息來看，這兩款車均采用了各自家族最新的設(shè)計理念。秦PLUS DM-i的設(shè)計語言與秦L車型相似，而海豹05 DM-i則更像是海豹06 DM-i的緊湊版本。兩款車型的車身尺寸分別為4780/1837/1515mm，軸距達(dá)到2718mm，相比老款車型，長度和高度有所增加。
動力系統(tǒng)方面，秦PLUS DM-i與海豹05 DM-i均搭載了第五代DM技術(shù)，由1.5L自吸發(fā)動機(jī)和EHS120電機(jī)單元組成。電池配置上，兩車提供了7.68kWh和15.874kWh兩種電池組容量，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為43km和90km，百公里油耗分別為3.9L和3.98L，預(yù)計綜合續(xù)航里程可突破2000公里。
比亞迪海洋網(wǎng)旗下的全新車型海獅05 EV也即將面世，它被視為元PLUS的兄弟車型，預(yù)計售價與元PLUS相近。海獅05 EV同樣基于e平臺3.0架構(gòu)打造，定位為入門緊湊型SUV。車身尺寸為4520/1860/1630mm，軸距為2720mm。
海獅05 EV在外觀上采用了海洋美學(xué)設(shè)計，前臉配備貫穿式燈組，形成“X”字形的視覺效果。動力方面，新車搭載了最大功率為160kW的電機(jī)，并提供50.048kWh和60.928kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程分別為430公里和520公里。
比亞迪還計劃推出海獅07 DM-i，這是護(hù)衛(wèi)艦07的換代車型，更名為海獅07 DM-i。作為中型SUV，海獅07 DM-i源自比亞迪最新的插混專用平臺，延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計理念。車身尺寸為4880/1920/1750mm，軸距達(dá)到2820mm，主打大五座布局。
動力系統(tǒng)上，海獅07 DM-i采用DM5.0插混動力，包括1.5T發(fā)動機(jī)、EHS200雙電機(jī)單元以及刀片電池組。還提供DM-p四驅(qū)版，零百加速時間僅需4.7秒。海獅07 DM-i還配備了激光雷達(dá)，預(yù)計搭載天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并支持多種智能駕駛輔助功能。
在年初，比亞迪已經(jīng)正式推出了全新的漢L和唐L車型，預(yù)計這兩款新車將在今年一季度正式上市。漢L和唐L并非現(xiàn)有車型的簡單加長版，而是基于全新平臺和動力系統(tǒng)的全新車型。設(shè)計上，兩款車采用了進(jìn)化版的LOONG FACE龍顏美學(xué)，尾部則分別采用了“鳳翎”和“竹韻”竹編尾燈設(shè)計。
尺寸方面，漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm；唐L的長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。動力方面，全新漢L和唐L將提供純電后驅(qū)、純電四驅(qū)、插混前驅(qū)、插混四驅(qū)四種動力規(guī)格，其中純電后驅(qū)版最大功率達(dá)到500kW，四驅(qū)版后電機(jī)最大功率更是提升至580kW，漢L的零百加速時間僅需2.7秒，唐L則為3.9秒。插混版采用DM5.0超級電混系統(tǒng)，漢L DM-i的零百加速時間為3.5秒，唐L則為4.3秒。
