步入2025蛇年，小米汽車(chē)以一款全新力作——SU7高性能版，震撼登場(chǎng)。這款車(chē)不僅配備了專(zhuān)屬套件，更搭載了三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，彰顯了小米對(duì)高性能與品牌提升的堅(jiān)定決心。雷軍雖笑稱(chēng)個(gè)人難以負(fù)擔(dān)，但此舉無(wú)疑為品牌與產(chǎn)品定位注入了新的活力。
小米SU7 Ultra，作為高性能版中的佼佼者，配置了2臺(tái)V8s和1臺(tái)V6s電機(jī)，綜合功率高達(dá)1548馬力，從零到百公里加速僅需驚人的1.97秒。相比之下，Max版雖也表現(xiàn)出色，需2.78秒完成同樣加速，但其售價(jià)僅為29.99萬(wàn)元。盡管兩者加速時(shí)間相差僅0.81秒，但每縮短0.1秒都意味著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)與成本投入。
面對(duì)如此強(qiáng)悍的性能，小米SU7 Ultra的起步價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)低于百萬(wàn)元。其競(jìng)品直指保時(shí)捷Taycan Turbo S與特斯拉Model S Plaid版，前者零百加速2.8秒，售價(jià)超百萬(wàn)；后者則以2.1秒的加速成績(jī)和81.49萬(wàn)元的售價(jià)，成為市場(chǎng)上的一大焦點(diǎn)。小米SU7 Ultra能否在這些強(qiáng)敵中脫穎而出，令人拭目以待。
在車(chē)身尺寸上，小米SU7 Ultra也進(jìn)行了全面升級(jí)，車(chē)身長(zhǎng)5260mm、寬2064mm、高1406mm，相比SU7頂配車(chē)型，長(zhǎng)度增加了263mm，寬度增加了111mm，高度則降低了34mm。在增配的同時(shí)，自重還減輕至1900kg，比四驅(qū)Max版輕了305kg，這為提速性能的顯著提升提供了關(guān)鍵保障。
小米SU7 Ultra的部分性能數(shù)據(jù)同樣令人矚目：0-200km/h加速僅需5.96秒，極速可達(dá)350km/h，而0-300km/h加速也僅需15.07秒。其外觀設(shè)計(jì)靈感源自在售的SU7車(chē)型，但車(chē)頭部分增加了大前唇與引擎蓋雙通風(fēng)口，這些專(zhuān)屬的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，配合大面積尾翼、尾部擴(kuò)散器及開(kāi)放式輪拱，共同實(shí)現(xiàn)了2145kg的下壓力，讓車(chē)身仿佛貼地飛行。
回顧此次小米SU7 Ultra的亮相，無(wú)疑是一次精妙的品牌宣傳活動(dòng)。盡管高昂的價(jià)格讓許多消費(fèi)者望而卻步，但原型車(chē)的驚艷亮相及其卓越性能，無(wú)疑提升了SU7系列的整體定位。小米汽車(chē)再次吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，而紐北賽道的成績(jī)，或許已不再是衡量其成功與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
