在2024年的全球汽車舞臺上，新能源汽車的迅猛發(fā)展無疑成為了一道亮麗的風景線。然而，在這股新能源浪潮中，老牌汽車制造商大眾汽車依然以其穩(wěn)健的步伐和強大的市場根基，展現(xiàn)出了非凡的競爭力。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車全年銷量達到了驚人的902.7萬輛，其中中國市場貢獻了292.8萬輛，占比超過三分之一，彰顯了其在中國市場的深厚底蘊。
步入新的一年，中國汽車市場競爭愈發(fā)白熱化，新能源產品成為各大車企競相追逐的焦點。面對這一嚴峻挑戰(zhàn)，大眾汽車如何在中國市場穩(wěn)住陣腳，并在新能源領域開辟新天地，成為了行業(yè)內熱議的話題。
在中國市場，新能源車的發(fā)展勢頭強勁，對傳統(tǒng)燃油車市場造成了不小的沖擊。眾多海外品牌，特別是非特斯拉品牌，由于仍以傳統(tǒng)燃油車為主打，其銷量在一定程度上受到了限制。大眾汽車同樣感受到了這股壓力，但為了應對市場變化，大眾汽車并未止步不前，而是推出了多款新車，盡管仍以燃油車為核心，但這些車型在智能化和電氣化方面卻有了顯著提升。
一汽-大眾在2025年的新車規(guī)劃中，包括了3款全新或改款車型以及8款年度改款車型，如探岳L、速騰L以及新款攬境等，旨在通過豐富產品線來滿足不同消費者的需求。上汽大眾也不甘示弱，計劃在第一季度推出途昂PRO，并同步推出換代朗逸和改款凌渡L等車型。安徽大眾也將推出一款全新純電動SUV，進一步拓寬大眾在中國的新能源產品布局。
這些新車型不僅在智能化方面取得了長足進步，如探岳L配備了先進的多媒體系統(tǒng)和智能語音解決方案，還引入了高品質的音響系統(tǒng)，為駕駛者帶來了更加舒適和便捷的駕乘體驗。同時，全新T-ROC探歌也推出了插混版本，綜合續(xù)航里程高達1000公里，展現(xiàn)了大眾在電氣化方面的最新成果。
盡管大眾在新能源車領域的步伐相對穩(wěn)健，但其布局卻不容忽視。大眾正在研發(fā)全新的緊湊型車平臺CMP，用于打造緊湊型純電動汽車。同時，與小鵬汽車合作開發(fā)的兩款全新車型也即將面世，這將為大眾在新能源車市場注入新的活力。大眾還計劃將現(xiàn)有的MEB電動車平臺升級至MEB+，并推出多款插混車型，通過采用最新的插混技術，實現(xiàn)超過100公里的純電續(xù)航。
盡管新能源車的崛起對德系車造成了一定的沖擊，但大眾汽車依然憑借其獨特的優(yōu)勢，如卓越的駕乘質感和穩(wěn)定的性能，在中國市場擁有廣泛的消費者基礎。在燃油車時代，德系車以其出色的品質和駕駛體驗深受中國消費者喜愛，大眾汽車更是常年穩(wěn)居銷量榜首。盡管新能源車在某些方面具有優(yōu)勢，但燃油車在特定場景下仍然具有不可替代的作用。
