在鐵路運(yùn)行圖迎來新調(diào)整的背景下，貴州高鐵動(dòng)車組迎來了兩位“新伙伴”——最新一代的“復(fù)興號(hào)”CR400AF-S與CR400BF-S智能動(dòng)車組。這兩種技術(shù)提升型動(dòng)車組的加入，不僅豐富了途經(jīng)貴陽的高鐵線路，也為乘客帶來了更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。
這兩款動(dòng)車組均為我國自主研發(fā)的產(chǎn)物，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它們以最高時(shí)速350公里的速度，穿梭在貴廣、滬昆、渝貴、成貴等高鐵線路上，成為連接各大城市的快速通道。CR400AF-S由中車青島四方阿爾斯通生產(chǎn)，而CR400BF-S則出自中車長春軌道客車之手。盡管生產(chǎn)廠家不同，但兩者在功能上卻大同小異，均采用了輕量化、降噪等先進(jìn)技術(shù)，旨在提升乘客的舒適度。
走進(jìn)車廂，乘客們會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款動(dòng)車組在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上同樣下足了功夫。座椅靠背處增設(shè)了USB接口，座椅下方則新增了TypeC充電接口，讓乘客在旅途中充電更加便捷。車窗上部的座椅使用狀態(tài)指示燈，則讓乘客能夠一目了然地了解座位的占用情況。殘疾人車廂的設(shè)置以及盲文標(biāo)識(shí)的加入，更是體現(xiàn)了對(duì)特殊群體的關(guān)懷與尊重。
除了這些細(xì)節(jié)上的提升，兩款動(dòng)車組在載客能力上也實(shí)現(xiàn)了突破。與普通“復(fù)興號(hào)”相比，這兩款動(dòng)車組的定員由578人增至619人，大件行李架容量也增加了一倍。這樣的設(shè)計(jì)不僅滿足了更多乘客的出行需求，也提升了行李放置的平穩(wěn)度。
在外觀方面，CR400AF-S與CR400BF-S均沿用了“龍鳳呈祥”的主題設(shè)計(jì)，寓意著中華民族的偉大復(fù)興和中國高鐵的領(lǐng)先地位。然而，在腰線的設(shè)計(jì)上，兩者卻各有千秋。CR400AF-S的中間腰線更粗，并配有黃色腰線，而CR400BF-S的中間腰線則相對(duì)細(xì)一些，基本全為紅色。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓兩款動(dòng)車組在外觀上各具特色，也成為了它們之間的主要區(qū)別之一。
目前，這兩款動(dòng)車組已經(jīng)擔(dān)當(dāng)起了G1322次（貴陽北——上海虹橋）、G3733次（貴陽北——廣州南）、G3702次（廣州南——成都東）等近20趟高速動(dòng)車的運(yùn)營任務(wù)。在長途跨省高鐵動(dòng)車的運(yùn)行過程中，每個(gè)區(qū)間都由不同城市機(jī)務(wù)段的動(dòng)車司機(jī)駕駛。其中，貴陽機(jī)務(wù)段的動(dòng)車司機(jī)們更是駕駛著這兩款動(dòng)車組穿梭在貴陽北往返懷化南、貴陽北往返廣州南等多個(gè)區(qū)間，為乘客們提供了平穩(wěn)、安靜的出行體驗(yàn)。
