在中國新能源重卡行業(yè)的廣闊舞臺上，一股新興勢力正悄然崛起，它就是DeepWay深向。自誕生以來，這個品牌就伴隨著能否長久生存的質(zhì)疑聲，但它用實際行動證明了自己的實力。
量產(chǎn)交付，是新能源重卡新勢力們面臨的第一個考驗。然而，直到2024年底，仍有不少品牌未能跨越這道門檻。相比之下，DeepWay深向在2024年實現(xiàn)了超過3000輛的交付量，無疑是眾多新勢力中的佼佼者?；仡櫰浒l(fā)展歷程，從2020年12月成立，到2021年9月發(fā)布A樣車，再到2023年5月量產(chǎn)交付，DeepWay深向每一步都走得比同行更早、更穩(wěn)。
但早并非成功的唯一因素。面對新能源重卡行業(yè)的激烈競爭，DeepWay深向如何在未來站穩(wěn)腳跟，成為眾人關(guān)注的焦點。近日，DeepWay深向創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官萬鈞與第一商用車網(wǎng)進行了一場深入對話，分享了公司的未來規(guī)劃和戰(zhàn)略思考。
萬鈞的判斷力和前瞻性得到了市場的驗證。DeepWay深向不僅大幅擴展了電動重卡的運營范圍，還引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)進步。在DeepWay深向之后，無論是新勢力還是傳統(tǒng)主機廠，都紛紛跟進其理念，掀起了正向研發(fā)、更大電量甚至底部換電的風(fēng)潮。這不僅給了新勢力們更多的信心，還提升了整個新能源重卡行業(yè)的競爭水平。
從市場數(shù)據(jù)來看，2024年以來，純電動重卡朝大電量方向發(fā)展的趨勢明顯。截止到2024年10月，已有超過20家企業(yè)實現(xiàn)了500kWh電量以上純電動牽引車的銷售，其中銷量達到兩位數(shù)的企業(yè)就有10家。作為這一細(xì)分賽道的引領(lǐng)者，DeepWay深向的市場份額超過50%。隨著大電量產(chǎn)品在中短途市場的經(jīng)濟性優(yōu)勢被廣泛驗證，這一細(xì)分市場仍有巨大的上升空間。
站在重卡電動化滲透率高歌猛進的2024年末尾，DeepWay深向不僅成功在市場上站穩(wěn)了腳跟，還初步具備了與頭部重卡車企競爭的實力。根據(jù)預(yù)測，2024年中國新能源重卡市場銷量將達到8萬輛左右，滲透率將突破13%。隨著新能源滲透率的快速提升，DeepWay深向?qū)ξ磥沓錆M信心。
萬鈞認(rèn)為，新能源重卡最大的上升空間在于牽引車市場。然而，由于高速公路建換電站的困難，新能源重卡在中長途干線運輸方面仍面臨挑戰(zhàn)。他提出，占地小、不涉及標(biāo)準(zhǔn)問題的超充才是未來新能源重卡補能的主要方向。他描繪了一幅藍圖：采用2C電池的大電量新能源重卡、高速超充站、光伏綠電和儲能構(gòu)成完美閉環(huán)，預(yù)計三年后中國高速公路上有10-15%的重卡將會是電動重卡。
面對未來，DeepWay深向的目標(biāo)不僅是保持新勢力第一的位置，還要躋身行業(yè)前五。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，DeepWay深向需要擁有強大的核心競爭力。萬鈞表示，在產(chǎn)品、技術(shù)和商業(yè)模式方面，DeepWay深向都要有自己的獨特之處。堅持自研三電系統(tǒng)、采用直銷模式、為用戶提供完善的運營解決方案等策略，都是DeepWay深向能夠脫穎而出的關(guān)鍵。
DeepWay深向還得到了股東方的全力支持。獅橋集團、百度和山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團三大股東，分別在金融支持、智能駕駛技術(shù)和商業(yè)化應(yīng)用場景方面為DeepWay深向提供了強有力的支持。這些股東不僅助力了DeepWay深向近兩年的高速增長，還將為其進一步發(fā)展提供更多賦能與支持。
DeepWay深向的故事，是新能源重卡行業(yè)新勢力崛起的一個縮影。它用自己的行動證明了，只要擁有前瞻性的判斷、堅定的自研能力和完善的商業(yè)模式，新勢力也能在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。
