一款名為“H2Rescue”的氫燃料電池電動(dòng)救援卡車(chē)原型車(chē)，近日成功打破了同類(lèi)車(chē)型的行駛距離紀(jì)錄，連續(xù)行駛了約2906.48公里，無(wú)需中途補(bǔ)充燃料。這一壯舉由美國(guó)能源部（DOE）牽頭研發(fā)，并獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)證。
在正式挑戰(zhàn)前，吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官對(duì)“H2Rescue”的氫氣罐進(jìn)行了嚴(yán)格的密封驗(yàn)證，確保了整個(gè)行駛過(guò)程的公正性和權(quán)威性。這款氫燃料電池電動(dòng)卡車(chē)憑借其出色的續(xù)航能力，成功刷新了最遠(yuǎn)行駛距離的紀(jì)錄。
“H2Rescue”的誕生，源于美國(guó)對(duì)特種救援車(chē)輛需求的日益增長(zhǎng)。近年來(lái)，自然災(zāi)害頻發(fā)，對(duì)能夠提供關(guān)鍵服務(wù)的救援車(chē)輛提出了更高要求。這款零排放的燃料電池動(dòng)力緊急救援車(chē)，不僅滿(mǎn)足了這一迫切需求，還為應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)域提供了一種清潔高效的能源解決方案。
氫燃料電池作為“H2Rescue”的核心，其環(huán)保和節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)尤為突出。運(yùn)行過(guò)程中，氫燃料電池僅產(chǎn)生水和熱，能源利用率高達(dá)80%。這種安靜且穩(wěn)定的移動(dòng)能源，成為了災(zāi)害響應(yīng)中的得力助手。
“H2Rescue”巧妙融合了電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、氫燃料電池、氫氣存儲(chǔ)系統(tǒng)以及高能量密度的鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)了零排放動(dòng)力。其中，康明斯 Accelera 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)250千瓦的牽引電機(jī)為其提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。
除了作為救援車(chē)輛外，“H2Rescue”還具備自行式發(fā)電機(jī)的功能，能夠提供25千瓦的電力，足以滿(mǎn)足20戶(hù)家庭、避難所或通訊拖車(chē)的用電需求。其運(yùn)行噪音極低，使得這款卡車(chē)在災(zāi)害救援行動(dòng)中更具優(yōu)勢(shì)。
“H2Rescue”被歸類(lèi)為7級(jí)重型卡車(chē)，重量達(dá)到15000公斤，符合美國(guó)交通部的道路行駛標(biāo)準(zhǔn)。其配備的廂式貨箱具有溫控功能，可作為移動(dòng)指揮中心或緊急避難所使用。其燃料電池在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的水，經(jīng)過(guò)處理后還可在危機(jī)時(shí)刻派上用場(chǎng)。
在創(chuàng)紀(jì)錄的行駛過(guò)程中，“H2Rescue”攜帶了175公斤的氫氣，壓力高達(dá)700巴，成功支持了長(zhǎng)時(shí)間的救援作業(yè)。最終，僅消耗了168公斤的氫氣，完成了從加利福尼亞州奧克蘭到西薩克拉門(mén)托的全程挑戰(zhàn)。
美國(guó)能源部指出，如果用“H2Rescue”卡車(chē)取代傳統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)車(chē)輛，每年可節(jié)省約6908升汽油，并減少2.8噸的溫室氣體排放。這一環(huán)保效益，無(wú)疑為氫燃料電池技術(shù)在應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)域的應(yīng)用提供了有力支持。
