近日，中交二航局在其官方公眾號(hào)上公布了一項(xiàng)令人矚目的工程進(jìn)展：由湖北交投投資、中交二航局負(fù)責(zé)施工的燕磯長(zhǎng)江大橋的貓道已成功貫通。這一貓道全長(zhǎng)12公里，刷新了全球最長(zhǎng)貓道的紀(jì)錄。
貓道，作為懸索橋施工期間的重要設(shè)施，位于主纜之下，與主纜平行。它不僅是施工人員的高空作業(yè)平臺(tái)，更是整個(gè)懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵支撐。貓道的穩(wěn)定性和安全性，直接關(guān)系到整個(gè)大橋施工的品質(zhì)與安全，因此被譽(yù)為懸空的“生命線”。
燕磯長(zhǎng)江大橋不僅是世界最大跨徑的四主纜懸索橋，還是全球首座采用不同垂度四主纜設(shè)計(jì)的雙層鋼桁梁懸索橋。大橋全長(zhǎng)約26公里，主跨達(dá)到1860米，其上層設(shè)計(jì)為高速公路，時(shí)速可達(dá)100公里，下層則為城市快速路，時(shí)速為80公里。
中交二航局承建的第3標(biāo)段，線路全長(zhǎng)9公里，涵蓋了鄂州側(cè)的主塔、錨碇、橋面、單雙層引橋，以及下游側(cè)的主纜等關(guān)鍵施工內(nèi)容。這一標(biāo)段的成功實(shí)施，為整個(gè)大橋的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在設(shè)計(jì)上，燕磯長(zhǎng)江大橋采用了獨(dú)特的四主纜設(shè)計(jì)，因此需要在內(nèi)外主纜下方各設(shè)置一條貓道，將大橋南北兩岸的主塔連接起來(lái)。每條貓道寬3.45米，長(zhǎng)約3公里，四條貓道總長(zhǎng)達(dá)到12公里，創(chuàng)造了世界之最。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，燕磯長(zhǎng)江大橋的貓道采用了三跨連續(xù)式、非對(duì)稱(chēng)等寬斷面的結(jié)構(gòu)形式，并繞鞍過(guò)塔。貓道使用了2160兆帕的高強(qiáng)鋼絲繩，以確保其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。為避免貓道之間的碰撞，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了交叉制振索、平面制振索和防碰裝置等先進(jìn)技術(shù)。
在建設(shè)過(guò)程中，中交二航局展現(xiàn)了卓越的施工能力和效率。從貓道承重索的準(zhǔn)備到面網(wǎng)的鋪設(shè)完成，僅用了16天時(shí)間。上層承重索也已順利架設(shè)完成，為后續(xù)的施工工作提供了有力保障。貓道底部采用了雙層面網(wǎng)設(shè)計(jì)，四條貓道之間設(shè)置了34個(gè)橫向通道，并采用150米單元段滑移鋪設(shè)面網(wǎng)。項(xiàng)目部還運(yùn)用了智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工過(guò)程，確保施工安全和質(zhì)量。
