特斯拉公司近期在其可持續(xù)發(fā)展策略上邁出了重要步伐，這一信息由特斯拉副總裁陶琳通過微博平臺(tái)向公眾傳達(dá)。陶琳強(qiáng)調(diào)，特斯拉在致力于為客戶提供卓越產(chǎn)品的同時(shí)，亦高度重視整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)保性，包括生產(chǎn)制造及回收流程。
在電池制造環(huán)節(jié)，特斯拉已經(jīng)實(shí)施了嚴(yán)格的廢料管理計(jì)劃。據(jù)悉，特斯拉在電池生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)置了專門的收集系統(tǒng)，用于回收廢料和報(bào)廢電池。令人矚目的是，特斯拉在2023年成功實(shí)現(xiàn)了90%以上的電池回收材料再利用，確保了這些材料不會(huì)被浪費(fèi)或進(jìn)入垃圾填埋場。這一成就不僅彰顯了特斯拉對(duì)環(huán)保的承諾，也體現(xiàn)了其在資源循環(huán)利用方面的卓越能力。
特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新同樣令人矚目。公司自主研發(fā)的4680電池作為第三代電芯產(chǎn)品，以其出色的性能和環(huán)保優(yōu)勢備受關(guān)注。與之前的2170型號(hào)相比，4680電池的尺寸更大，直徑為46毫米、高度為80毫米，呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的圓柱形狀。更重要的是，4680電池的容量提升了五倍，這得益于其獨(dú)特的硅陽極技術(shù)。4680電池在功率輸出方面也有顯著提升，單顆電芯的能量密度提高了五倍，功率輸出增加了六倍。據(jù)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克介紹，采用4680電池方案可以大幅降低電池制造成本和設(shè)備投資，同時(shí)減少工廠占地面積，預(yù)計(jì)整車?yán)m(xù)航里程將提高16%。
