近日，在長白山的皚皚白雪中，鴻蒙智行冬日奇馭智旅活動拉開帷幕，此次活動旨在展示鴻蒙智行車型在極端寒冷條件下的卓越性能。長白山地區(qū)，最低氣溫可達-25℃，這對任何新能源車型來說都是一場嚴苛的考驗。
試駕首日，我們駕駛的是問界M9增程版，作為50萬級別豪華車市場的佼佼者，問界M9在11月份銷量高達16409輛，累計銷量更是突破了198萬臺。在長白山-16℃的低溫環(huán)境下啟動車輛，車內溫度迅速攀升，得益于華為TMS熱管理系統(tǒng)的加持，即便是-22℃的極端氣候，車內也能保持溫暖如春。通過APP遠程啟動空調和座椅加熱功能，幾分鐘內就能達到預設溫度。
問界M9采用途靈智能底盤，前解耦式雙叉臂后五連桿懸掛搭配自研閉式空氣彈簧和CDC連續(xù)可變阻尼減震器，以及華為MFSS多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，組成了“魔毯”懸掛系統(tǒng)，每秒掃描路面20次，實現(xiàn)每秒100次的懸掛調整。在長白山環(huán)山路的顛簸路段，這套懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的濾震性能，車內幾乎感受不到震動。
冰雪路面行駛，對車輛的操控性能提出了更高要求。問界M9搭載的華為XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，通過多傳感器融合感知路面情況，提前預判濕滑路面，進行前后軸扭矩預分配，有效預防車輛打滑。在G331國道和環(huán)山路上，面對多次出現(xiàn)的冰雪路面和單側積雪情況，問界M9都能穩(wěn)穩(wěn)通過，輪胎幾乎無打滑現(xiàn)象。
鴻蒙智行車型全面搭載華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，在混雜冰雪路面的試駕路線上表現(xiàn)出色。無論是直線、岔口還是大曲率彎道，都能準確識別車道。在前往長白山景區(qū)的狹窄多彎路段，智駕系統(tǒng)保持高度可靠性，彎道和會車處理得當，智能調整跟車距離，仿佛擁有多年冰雪路面駕駛經(jīng)驗的老司機。
試駕第二天，我們換乘享界S9，鴻蒙智行旗下首款豪華旗艦轎車。在松江河國家森林公園的冰雪試駕場地，享界S9的多傳感器融合感知系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，電子防滑控制系統(tǒng)迅速介入，雪地轉向過程中動態(tài)自適應扭矩控制系統(tǒng)穩(wěn)定車身姿態(tài)，運動模式下也不會讓車輛失控。
享界S9作為鴻蒙智行旗下最豪華的轎車產品，擁有獨特的豪華配置。副駕“星河畫卷”面板、天然實木飾板、電子外后視鏡等設計都顯得非常獨特。座椅采用優(yōu)質Nappa真皮，觸感柔軟。后排零重力座椅更是獨一無二的存在，一鍵躺倒功能讓人在轎車后排也能享受到極致的舒適體驗。
在冬季續(xù)航方面，享界S9同樣表現(xiàn)出色。全天行駛里程約45公里，表顯能耗低于官方數(shù)據(jù)，實際續(xù)航里程可達560公里左右，續(xù)航達成率高達72%。這樣的續(xù)航成績在零下二十度的雪天里實屬難得。
鴻蒙智行車型在長白山冬測試駕中展現(xiàn)了出色的性能、穩(wěn)定性和冬季適應能力。從三電系統(tǒng)到智駕技術，從座艙舒適性到冰雪操控性能，每一個細節(jié)都經(jīng)過了精心打磨與優(yōu)化。這樣的國產車型越多，消費者的選擇也就越多，無疑是一件值得高興的事。
