特斯拉公司高層近期披露，其車機(jī)系統(tǒng)已全面升級(jí)至AMD芯片平臺(tái)，這一變動(dòng)標(biāo)志著特斯拉在智能駕駛體驗(yàn)上的又一重要進(jìn)步。據(jù)特斯拉副總裁陶琳透露，這一決策背后有著深思熟慮的技術(shù)考量。
在去年的媒體測試中，特斯拉Model 3憑借0.89秒的車機(jī)應(yīng)用響應(yīng)速度，在同類智能車型中脫穎而出，榮獲榜首。陶琳指出，盡管車機(jī)大屏已成為新能源車的標(biāo)配，但消費(fèi)者往往忽視了影響大屏使用體驗(yàn)的關(guān)鍵因素——即車機(jī)的響應(yīng)速度。她強(qiáng)調(diào)，這一速度直接關(guān)聯(lián)到車機(jī)所使用的芯片性能。
“芯片就像車機(jī)的大腦，只有具備強(qiáng)大的算力，才能確保操作的流暢性和反應(yīng)的敏捷性。”陶琳進(jìn)一步解釋，特斯拉目前在售的所有車型均搭載了AMD芯片，這些芯片擁有高達(dá)10 TFLOPS的算力，為特斯拉的智能座艙系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
陶琳還提到，AMD芯片的引入不僅提升了智能座艙屏幕的可視化程度，還顯著加快了車機(jī)地圖等視覺組件的響應(yīng)速度。這一改進(jìn)不僅優(yōu)化了用戶體驗(yàn)，還進(jìn)一步提升了行車安全性。
回顧2022年，特斯拉對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，采用了AMD Ryzen處理器，并升級(jí)至12nm制程工藝。這款處理器配備了4核8線程的CPU和獨(dú)立的GPU，相較于之前使用的Intel處理器，CPU性能提升了約4倍，GPU性能更是提升了約8倍。這一升級(jí)無疑為特斯拉的智能駕駛體驗(yàn)注入了新的活力。
AMD芯片的強(qiáng)大算力還支持復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析和處理，使得特斯拉車機(jī)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更智能化的功能。例如，車主甚至可以在車機(jī)上享受流暢的游戲體驗(yàn)。陶琳表示，歡迎消費(fèi)者前往特斯拉門店親自體驗(yàn)這一先進(jìn)技術(shù)。
