美東區(qū)11月27日,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的知名企業(yè)小馬智行在美國(guó)納斯達(dá)克成功上市,股票代碼定為“PONY”。這一里程碑式的時(shí)刻標(biāo)志著小馬智行繼文遠(yuǎn)知行之后,成為全球第二家赴美上市的Robotaxi公司。
自2016年成立以來(lái),小馬智行一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)的前沿探索。2018年,公司推出了中國(guó)首個(gè)Robotaxi服務(wù),并率先在北京、上海、廣州和深圳等一線(xiàn)城市獲得了無(wú)人駕駛出行服務(wù)的許可,成為中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。雖然上市步伐稍晚一步,但“全球Robotaxi第二股”依然實(shí)至名歸。
此次上市,小馬智行的發(fā)行價(jià)為每股13美元,共募資4.52億美元,超出了原計(jì)劃的33%。然而,上市首日的市場(chǎng)表現(xiàn)卻略顯波折。股價(jià)在開(kāi)盤(pán)后一度上漲至15.74美元,漲幅超過(guò)21%,但隨后卻出現(xiàn)下滑,最終收盤(pán)價(jià)為12美元,略低于發(fā)行價(jià),收跌7.69%。
盡管如此,小馬智行在業(yè)內(nèi)的實(shí)力和成就仍然不容忽視。招股書(shū)顯示,截至2024年6月30日,“小馬智行(PonyPilot)”App的注冊(cè)用戶(hù)數(shù)已超過(guò)22萬(wàn),每輛全無(wú)人Robotaxi的日均訂單量超過(guò)15單。此外,小馬智行的Robotaxi已經(jīng)累積了超過(guò)3350萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛路測(cè)里程,并且這一數(shù)字仍在不斷攀升,目前已近4000萬(wàn)公里,其中包括近400萬(wàn)公里的無(wú)人化里程。
在業(yè)務(wù)布局上,小馬智行不僅擁有250多輛Robotaxi組成的車(chē)隊(duì),還在無(wú)人貨運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行了積極探索。然而,與業(yè)務(wù)快速發(fā)展相對(duì)應(yīng)的是公司在財(cái)務(wù)上的持續(xù)虧損。招股書(shū)顯示,小馬智行在2022年至2024年上半年期間,調(diào)整前的凈虧損分別為1.48億美元、1.25億美元和5178萬(wàn)美元。盡管虧損額在逐漸收窄,但自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)仍然需要龐大的資金支持,這也是導(dǎo)致公司持續(xù)虧損的主要原因。
在小馬智行的發(fā)展歷程中,公司共獲得了7輪融資,累計(jì)金額超過(guò)13億美元。投資方包括紅杉中國(guó)、IDG資本、五源資本、豐田汽車(chē)和沙特新未來(lái)城等知名企業(yè)。這些資金的支持為小馬智行在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和市場(chǎng)拓展上提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。
雖然自動(dòng)駕駛市場(chǎng)潛力無(wú)限,但短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利仍然面臨較大挑戰(zhàn)。小馬智行想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的自動(dòng)駕駛行業(yè)中真正沖破重圍,還需要持續(xù)投入和創(chuàng)新。不過(guò),從公司目前的實(shí)力和市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,小馬智行仍然有望在未來(lái)成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一。
