在納斯達克的聚光燈下，中國自動駕駛領(lǐng)域的佼佼者小馬智行正式掛牌上市，股票代碼定為“PONY”，標志著其在全球資本市場的又一里程碑。
11月27日，小馬智行宣布其IPO規(guī)模從最初計劃的1500萬股美國存托股票（ADS）擴大三成，達到2000萬股。這一增長不僅彰顯了投資者對其未來發(fā)展前景的信心，也吸引了包括北汽集團、康福德高在內(nèi)的多家知名機構(gòu)以及國際投資巨頭的積極參與。廣汽等四家投資者通過私募配售方式，認購了價值約1.534億美元的A類普通股，進一步為小馬智行的上市之路增添了助力。
若承銷商行使超額配售權(quán)，小馬智行將以每股13美元的價格發(fā)行總計2300萬股ADS，預(yù)計融資額將達到2.99億美元，這一數(shù)字使小馬智行成為今年美股自動駕駛領(lǐng)域IPO規(guī)模最大的一筆交易。
作為中國自動駕駛行業(yè)的先行者，小馬智行因其與美國自動駕駛巨頭Waymo在技術(shù)路線、業(yè)務(wù)模式及發(fā)展階段上的諸多相似之處，而被譽為“中國版Waymo”。早在2018年，成立僅兩年的小馬智行便率先在中國推出了首個Robotaxi服務(wù)，如今已成長為中國唯一一家在北京、上海、廣州和深圳四大一線城市均獲得無人駕駛出行服務(wù)許可的自動駕駛公司。
在業(yè)績方面，小馬智行展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。其三大業(yè)務(wù)支柱——自動駕駛出行服務(wù)、自動駕駛貨運服務(wù)以及技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)，在2024年前三季度均實現(xiàn)了營收的同比大幅增長。其中，自動駕駛出行服務(wù)收入同比增長了422.2%，達到470萬美元；自動駕駛貨運服務(wù)收入同比增長56.5%，達到2740萬美元；技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)收入則同比增長了155.2%，達到740萬美元。
在自動駕駛技術(shù)的實際應(yīng)用上，小馬智行同樣取得了顯著成果。目前，其全球自動駕駛路測里程已累積近4000萬公里，其中無人化里程近400萬公里。在自動駕駛出行領(lǐng)域，小馬智行已在全國投放了超過250輛Robotaxi車輛，并在北京、廣州和深圳三地開啟了全無人Robotaxi商業(yè)收費服務(wù)。每輛全無人Robotaxi日均訂單量超過15單，展現(xiàn)出強大的市場接受度和運營能力。小馬智行預(yù)計，其Robotaxi業(yè)務(wù)將在2025年實現(xiàn)單車運營毛利由負轉(zhuǎn)正，這標志著其自動駕駛商業(yè)化進程的重要一步。
然而，盡管上市首日股價一度快速拉升，但小馬智行的股價最終有所回落，收盤時下跌7.69%，報每股12美元。這一波動反映了資本市場對于自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展的復(fù)雜預(yù)期和審慎態(tài)度。
