法拉利，這個意大利超跑品牌，一直以來都是性能與奢華的代名詞。在其龐大的車型家族中，與數(shù)字“12”相關(guān)的車型尤為特別，它們無一例外地搭載了強大的12缸發(fā)動機。
回顧歷史，從50年代的經(jīng)典212，到本世紀初的優(yōu)雅612，再到十年前的強勁F12，以及近年來的杰作812，法拉利不斷用12缸車型書寫著速度與激情的傳奇。如今，這一傳統(tǒng)得到了延續(xù)，法拉利最新推出的12Cilindri車型，作為812的繼任者，直接將“12缸”這一標識融入名字，彰顯其非凡的身份。
在法拉利的字典里，F(xiàn)40、Enzo、LaFerrari以及最新的F80等車型，才是真正意義上的“hypercar”，代表著品牌的極致性能。而12Cilindri，雖然同樣屬于法拉利的“Range”系列，但其價格不菲，coupe車型起售價為598萬元，而spider車型更是高達658.68萬元。
作為法拉利最新的前中置V12旗艦跑車，12Cilindri spider與coupe車型在設(shè)計上的主要區(qū)別在于硬頂與敞篷的不同。spider車型保留了前臉標志性的戴通納式黑色面板，這一設(shè)計靈感源自上世紀70年代的365 GTB/4 Daytona，展現(xiàn)出復(fù)古與現(xiàn)代的完美融合。
12Cilindri spider同樣采用了長車頭短車尾的造型比例，這得益于其前中置布局的V12發(fā)動機。引擎蓋的開啟方式十分獨特，朝前開啟后，露出面積巨大的發(fā)動機艙，內(nèi)部的6.5L V12自吸發(fā)動機采用法拉利經(jīng)典的紅色涂裝，戰(zhàn)斗氣息十足。
這款發(fā)動機擁有高達830馬力的功率，零百加速僅需2.95秒，最高時速可達340公里/小時。為了駕馭這顆強大的心臟，12Cilindri spider配備了與布雷博定制的碳陶剎車系統(tǒng)，確保足夠的剎車力度和使用壽命。
內(nèi)飾方面，12Cilindri spider同樣展現(xiàn)了法拉利對細節(jié)的極致追求。車內(nèi)共有三塊屏幕，包括中控屏、儀表屏和副駕屏，其中儀表屏尺寸高達15.6英寸，能夠顯示更多駕駛相關(guān)信息。UI設(shè)計遵循法拉利傳統(tǒng)，將轉(zhuǎn)速表放置在正中間，紅區(qū)9000轉(zhuǎn)的設(shè)計進一步凸顯了V12自吸發(fā)動機的強大。
除了大量用于減重的碳纖維材料外，12Cilindri spider還更加注重環(huán)保，內(nèi)飾中大量使用了Alcantara材質(zhì)（含65%回收聚酯纖維），體現(xiàn)了法拉利在追求性能的同時，也不忘對環(huán)境的保護。
在新能源浪潮的席卷下，即使是法拉利這樣的傳統(tǒng)超跑品牌也不得不開始擁抱變革。然而，在法拉利的產(chǎn)品線中，12Cilindri spider無疑是最純粹的內(nèi)燃機代表之一。它用強大的性能和獨特的設(shè)計語言，向世人展示了內(nèi)燃機的魅力與輝煌。
