隨著2024年的深入，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在資本市場(chǎng)的活躍度顯著增強(qiáng)，多家相關(guān)企業(yè)紛紛踏上上市之路，標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛時(shí)代的嶄新篇章正式拉開序幕。
10月末至11月末，一系列自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重量級(jí)企業(yè)相繼登陸股市，包括智駕芯片供應(yīng)商地平線在香港掛牌、自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)智行在納斯達(dá)克上市，以及小馬智行于11月27日晚成功登陸納斯達(dá)克，成為今年美股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO。小馬智行的股票代碼為“PONY”，象征著其在自動(dòng)駕駛賽道上的奔騰之志。
在上海，小馬智行的標(biāo)志引人注目，象征著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的勃勃生機(jī)。與此同時(shí)，眾多自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)也在排隊(duì)等待上市，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。業(yè)內(nèi)人士分析，資本市場(chǎng)的環(huán)境以及投資者的需求共同推動(dòng)了這波自動(dòng)駕駛公司的上市熱潮。數(shù)據(jù)顯示，僅2024年第三季度，國(guó)內(nèi)外無人駕駛領(lǐng)域就發(fā)生了超過56起重要投融資事件，融資總額超過132億元人民幣，顯示出資本市場(chǎng)對(duì)無人駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)烈信心。
值得注意的是，這些自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的佼佼者，無論是已經(jīng)上市的文遠(yuǎn)知行、小馬智行，還是處于融資階段的元戎啟行、毫末智行，其創(chuàng)始人或高管團(tuán)隊(duì)中不乏曾在百度智駕團(tuán)隊(duì)工作的身影。智駕芯片供應(yīng)商地平線、激光雷達(dá)供應(yīng)商圖達(dá)通等供應(yīng)鏈企業(yè)也與百度有著緊密的合作關(guān)系，一個(gè)以百度為核心的智能駕駛生態(tài)圈正在逐步成型。
然而，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的繁榮背后也隱藏著巨大的不確定性。近期，一些自動(dòng)駕駛公司遭遇了財(cái)務(wù)困境。毫末智行被曝出大比例裁員，縱目科技則面臨財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)，員工工資部分發(fā)放。甚至被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛第一股”的圖森未來在上市三年后也宣告退市。這些事件無疑給自動(dòng)駕駛行業(yè)蒙上了一層陰影。
盈利難題是當(dāng)前自動(dòng)駕駛公司共同面臨的挑戰(zhàn)。以“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一股”地平線為例，過去三年半的時(shí)間里，該公司累計(jì)虧損超過220億元人民幣。而“全球通用自動(dòng)駕駛第一股”文遠(yuǎn)知行在過去三年半的累計(jì)虧損也超過50億元。小馬智行的招股書則顯示，近兩年半內(nèi)，公司累計(jì)虧損達(dá)3.25億美元，約合23.07億元人民幣。商湯絕影CEO王曉剛表示，自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)想要實(shí)現(xiàn)盈利，可能還需要三年左右的時(shí)間。
盡管如此，上市對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)來說仍然具有重要意義。它能夠在一定程度上緩解企業(yè)的資金壓力，為技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化提供關(guān)鍵支持。業(yè)界普遍認(rèn)為，明年或許將成為自動(dòng)駕駛公司從虧損走向盈利的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
