起亞在2024年洛杉磯車(chē)展上震撼發(fā)布了一款全新的高性能純電動(dòng)SUV——2026款EV9 GT，這款車(chē)型以其卓越的動(dòng)力性能和先進(jìn)的科技配置，為中大型SUV市場(chǎng)注入了新的活力。
EV9 GT搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前部電機(jī)功率為160千瓦，后軸電機(jī)則更為強(qiáng)勁，達(dá)到了270千瓦，綜合功率高達(dá)501馬力，相較于EV9 GT-Line的379馬力，動(dòng)力提升顯著。據(jù)內(nèi)部測(cè)試顯示，市售版EV9 GT的0-96km/h加速時(shí)間僅需4.3秒，成功躋身4秒加速俱樂(lè)部，這對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的SUV來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)令人矚目的成就。
在操控性方面，EV9 GT同樣表現(xiàn)出色。它標(biāo)配了電子限滑差速器（e-LSD），這一配置能夠有效控制車(chē)輪打滑，將動(dòng)力精準(zhǔn)分配到抓地力更強(qiáng)的車(chē)輪上，從而顯著提升過(guò)彎穩(wěn)定性。車(chē)輛還配備了ECS電子控制懸架系統(tǒng)，駕駛者可以通過(guò)方向盤(pán)上的駕駛模式按鈕，根據(jù)路況和駕駛風(fēng)格選擇正常、環(huán)保、運(yùn)動(dòng)或自定義模式，享受不同的駕駛體驗(yàn)。
EV9 GT還具備豐富的智能駕駛輔助功能。除了常見(jiàn)的主動(dòng)剎車(chē)和自動(dòng)緊急制動(dòng)外，它還搭載了轉(zhuǎn)向避讓輔助系統(tǒng)，能夠在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)檢測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并自動(dòng)調(diào)整方向以避免碰撞。N-SCC-C智能曲線行駛系統(tǒng)能夠控制車(chē)速，防止在彎道中失控，確保行車(chē)安全。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，EV9 GT同樣充滿運(yùn)動(dòng)氣息。它采用了亮綠色的色彩搭配，方向盤(pán)、座椅等區(qū)域均采用了Alcantara絨面革材質(zhì)，并印有GT標(biāo)志，彰顯其高性能身份。同時(shí)，車(chē)輛還配備了12.3英寸的顯示屏，頁(yè)面UI經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。Wifi、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等配置也一應(yīng)俱全，為駕駛者帶來(lái)更加便捷的智能體驗(yàn)。
在續(xù)航和充電方面，EV9 GT同樣表現(xiàn)出色。它采用了800V架構(gòu)，支持直流快充技術(shù)，從10%充電至80%僅需25分鐘，大大縮短了充電時(shí)間。雖然由于電機(jī)功率更大，其續(xù)航里程相較于標(biāo)準(zhǔn)版EV9有所下降，但整體表現(xiàn)依然令人滿意。
然而，EV9 GT也并非沒(méi)有缺點(diǎn)。相較于一些國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力推出的車(chē)型，它并未配備高階智駕系統(tǒng)，這在一定程度上限制了其智能化水平。同時(shí)，作為一款高性能SUV，其價(jià)格也相對(duì)較高，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能存在一定的門(mén)檻。
