【ITBEAR】隨著一列列高鐵疾馳而過，硬幣穩(wěn)穩(wěn)立于窗邊而不倒，這一驚人景象在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛贊嘆。這一絕技背后，離不開中國物流集團(tuán)所屬鐵物股份軌道集團(tuán)運(yùn)維科技公司（簡稱“運(yùn)維科技公司”）在鋼軌維護(hù)領(lǐng)域的精湛技藝。他們被譽(yù)為鐵路行業(yè)的“鋼軌醫(yī)生”，以毫米級的精準(zhǔn)度守護(hù)著鐵路的安全與平穩(wěn)。
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)和鐵路網(wǎng)的日益完善，軌道交通運(yùn)維市場迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為該領(lǐng)域的佼佼者，運(yùn)維科技公司近年來致力于鋼軌保護(hù)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，借助科技改革的東風(fēng)，堅(jiān)持“市場+科技”的雙重驅(qū)動(dòng)策略，成功研發(fā)出個(gè)性化鋼軌廓形打磨技術(shù)，不僅提升了公司的核心競爭力，更引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)專家指出，運(yùn)維科技公司在鋼軌保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，已使其成長為國際市場上的“隱形冠軍”。
深夜，鐵路線上，打磨車轟鳴而過，砂輪緊貼鋼軌表面高速旋轉(zhuǎn)，鐵屑飛濺，火花四射，空氣中彌漫著金屬的氣息。這是鋼軌打磨修復(fù)的場景，旨在修復(fù)鋼軌的磨損和缺陷，確保其性能穩(wěn)定。然而，隨著鐵路運(yùn)營里程的不斷增長，鋼軌病害問題日益突出，如剝離掉塊、魚鱗傷、側(cè)面磨耗等，這些問題不僅導(dǎo)致行車噪聲大、車輛晃動(dòng)，還縮短了鋼軌的使用壽命。特別是在山區(qū)等復(fù)雜地形，鋼軌磨損更為嚴(yán)重。
面對這一挑戰(zhàn)，運(yùn)維科技公司應(yīng)運(yùn)而生。從上世紀(jì)末的中國鐵路公司塘沽材料處，到2013年組建鋼軌保護(hù)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，再到如今的運(yùn)維科技公司，他們走過了從引進(jìn)技術(shù)到消化吸收再創(chuàng)新的歷程。2009年，公司引進(jìn)了國外先進(jìn)的鋼軌打磨技術(shù)，但高昂的設(shè)備成本和有限的程序設(shè)定，使其難以直接應(yīng)用于我國復(fù)雜的鐵路環(huán)境。為此，運(yùn)維科技公司決定進(jìn)行國產(chǎn)化改造，結(jié)合我國鐵路運(yùn)營特點(diǎn)，研發(fā)出適合我國鐵路的鋼軌打磨技術(shù)。
經(jīng)過不懈努力，運(yùn)維科技公司成功研發(fā)出個(gè)性化鋼軌廓形打磨技術(shù)，并通過實(shí)地測試驗(yàn)證了其效果。在成都鐵路局的5公里試驗(yàn)段上，該技術(shù)將鋼軌磨耗速率降低了75%，使用壽命延長了一倍以上。這一成果不僅贏得了成都鐵路局的信任和支持，也為運(yùn)維科技公司在全國范圍內(nèi)推廣鋼軌廓形打磨技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年來，運(yùn)維科技公司不斷創(chuàng)新，鋼軌廓形打磨技術(shù)逐漸規(guī)?；?、智能化。他們提出了一整套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼軌廓形打磨理論、實(shí)施方法和服務(wù)流程，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。同時(shí)，通過大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，初步實(shí)現(xiàn)了鋼軌全壽命的智能管理。這些成果不僅提升了公司的技術(shù)水平，也為我國鐵路運(yùn)維市場的發(fā)展注入了新的活力。
在市場競爭中，運(yùn)維科技公司憑借技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了客戶的信賴。他們沒有專職銷售員，只靠技術(shù)和口碑拓展市場。目前，公司在全國高鐵鋼軌打磨市場占有率近80%，建立了覆蓋國鐵集團(tuán)全路18個(gè)鐵路局及多家中央企業(yè)和地方鐵路公司的技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些成就的背后，是運(yùn)維科技公司對科技創(chuàng)新的執(zhí)著追求和對客戶需求的精準(zhǔn)把握。
為了進(jìn)一步提升科技創(chuàng)新能力，運(yùn)維科技公司不斷完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制，加大科研成果轉(zhuǎn)化力度。他們實(shí)施科研項(xiàng)目“揭榜掛帥”制度，建立全員經(jīng)營責(zé)任制和中長期激勵(lì)機(jī)制，薪酬收入向科研人員及一線員工傾斜。這些改革措施極大地激發(fā)了科研人員的積極性和創(chuàng)造力，推動(dòng)了公司科技創(chuàng)新成果的不斷涌現(xiàn)。
運(yùn)維科技公司還積極與高校和科研機(jī)構(gòu)開展合作，加強(qiáng)校企合作和人才引進(jìn)。他們擁有一支年輕而富有活力的科研團(tuán)隊(duì)，平均年齡僅為34歲，專家?guī)炖塾?jì)擁有34名高層次人才。這些人才是公司最寶貴的財(cái)富，也是推動(dòng)公司科技創(chuàng)新和發(fā)展的重要力量。
在創(chuàng)新應(yīng)用方面，運(yùn)維科技公司緊跟時(shí)代步伐，以新興技術(shù)和科技成果指導(dǎo)并帶動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。他們圍繞客戶需求和現(xiàn)場疑難問題開展科研項(xiàng)目，推廣新技術(shù)拓展業(yè)務(wù)。同時(shí)，他們還自主研發(fā)了多款先進(jìn)的檢測設(shè)備和系統(tǒng)，如鋼軌廓形測量儀、鋼軌波磨測量儀等，大大提高了線路檢測效率和質(zhì)量。
這些設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，不僅提升了運(yùn)維科技公司的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，也為我國鐵路運(yùn)維市場的健康發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。未來，隨著鐵路運(yùn)維市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，運(yùn)維科技公司將繼續(xù)秉承科技創(chuàng)新的理念，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量。
