【ITBEAR】賽力斯副總裁康波近日透露，增程混動技術(shù)正受到市場的熱烈追捧，以問界M9為例，高達90%的用戶選擇了增程版，預示著這一技術(shù)將成為未來幾年的主流動力類型。
增程混動的核心技術(shù)主要集中在增程器與動力電池兩大領域，而技術(shù)的提升也需從這兩方面著手突破。在廣州車展上，賽力斯展示了其全新一代的超級增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)的性能已經(jīng)達到了業(yè)界的領先水平。
據(jù)了解，全新一代超級增程系統(tǒng)是基于高集成化的“賽翼（C2E）”增程架構(gòu)與“RoboREX 智能控制技術(shù)”共同打造而成。賽翼架構(gòu)通過改變增程器的工作方式，實現(xiàn)了主動能量管理，從而提升了整體效率。
新系統(tǒng)在實際應用中表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗降低了15%，噪音感知減少了90%，而增程器的實際效率更是超過了3.6kWh/L，意味著每消耗1升油能發(fā)出超過3.6度的電。
賽力斯在增程技術(shù)的研發(fā)上早有布局，自2016年起便投入大量資源進行技術(shù)攻關，并在2019年成功實現(xiàn)了增程器的量產(chǎn)。如今，賽翼架構(gòu)的增程器已經(jīng)發(fā)展到了第五代，充分展現(xiàn)了賽力斯在增程技術(shù)領域的深厚底蘊。
得益于其卓越的增程技術(shù)，賽力斯在業(yè)界贏得了廣泛的認可。目前，賽力斯已經(jīng)與12家行業(yè)伙伴達成了合作關系，共同推動增程技術(shù)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，今年1至9月，賽力斯增程器的累計銷售量超過了32萬臺，同比增長幅度高達1000%，這一成績無疑為賽力斯在增程混動領域的領先地位提供了有力的佐證。
