【ITBEAR】在經(jīng)歷了長達近兩個月的罷工后，波音公司的員工們終于開始陸續(xù)返回工作崗位。然而，波音方面表示，要想讓客機生產(chǎn)全面恢復，仍需等待數(shù)周時間。
波音發(fā)言人在本周二透露，位于華盛頓州和俄勒岡州的工廠已經(jīng)開始重啟量產(chǎn)流程。但這并非一蹴而就，而是需要經(jīng)歷一系列復雜的步驟，包括重新評估潛在的生產(chǎn)風險、明確機械師的職責范圍、更新安全操作要求，以及確保所有員工的培訓資格都是最新的。
值得注意的是，波音在上述兩家工廠主要生產(chǎn)的是737 Max、767和777系列飛機。而787 Dreamliner的生產(chǎn)并未受到此次罷工的影響，因為該機型是在南卡羅來納州的一家非工會工廠進行生產(chǎn)的。
波音公司在10月份的交付量也受到了罷工的影響，當月僅交付了14架噴氣式飛機，其中9架為737 Max。這一數(shù)字是自2020年11月以來的最低交付量。盡管如此，波音在10月份還是獲得了63架飛機的新訂單，略低于9月份的65架。這些新訂單中，有40架是交付給Avia Solutions Group的737 Max 8s，另外10架則是交付給LATAM Airlines的787 Dreamliners飛機。
從今年的整體交付情況來看，波音公司已經(jīng)交付了305架飛機。然而，與其競爭對手空客相比，這一數(shù)字仍然顯得相形見絀。據(jù)統(tǒng)計，空客今年已經(jīng)交付了559架飛機，比波音多出近45%。
