近期,眾多機(jī)車愛(ài)好者無(wú)疑被米蘭摩托車展這一全球摩托車界的盛事所吸引。作為全球兩輪車領(lǐng)域的頂級(jí)盛事,它匯聚了世界各地的頂尖兩輪制造商,歷來(lái)被視為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。該展會(huì)也是國(guó)內(nèi)外知名摩托車品牌展示自身實(shí)力的平臺(tái),今年更是吸引了眾多國(guó)內(nèi)摩托車品牌的積極參與。作為國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),錢江摩托自然也不例外,它在此次盛會(huì)上華麗登場(chǎng),推出了兩款引人注目的高性能車型——賽1000與追1000。
賽1000,這款由QJMOTOR意大利團(tuán)隊(duì)攜手世界頂級(jí)摩托車設(shè)計(jì)師阿德里安莫頓共同打造的公升級(jí)仿賽車型,自去年米蘭展亮相以來(lái),就備受業(yè)界矚目。莫頓的設(shè)計(jì)才華在賽1000上得到了淋漓盡致的展現(xiàn),其運(yùn)動(dòng)激進(jìn)且充滿歐式風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,讓這款跑車在外觀上就充滿了競(jìng)技感。
從硬件配置來(lái)看,賽1000無(wú)疑是一款“配置拉滿”的頂級(jí)跑車。流線型的車身設(shè)計(jì),搭配奧林斯的前后減震器、Brembo CNC系列的卡鉗、奧林斯的鈦尺以及后置尾部雙出排氣和單搖臂設(shè)計(jì),讓這款跑車在性能上同樣不容小覷。在展臺(tái)上,賽1000以其出色的外觀和強(qiáng)勁的性能,吸引了無(wú)數(shù)摩托車愛(ài)好者的駐足圍觀。
而追1000,作為賽1000的姊妹車型,同樣展現(xiàn)出了莫頓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)先設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在外觀設(shè)計(jì)上,追1000與賽1000相呼應(yīng),但在性能和風(fēng)格上則更加注重肌肉感和街頭風(fēng)格。這款街車不僅擁有與賽1000相似的外觀設(shè)計(jì)元素,更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整,使其更加適合日常代步和通勤。
追1000的亮相,無(wú)疑為QJMOTOR在全球市場(chǎng)的號(hào)召力和競(jìng)爭(zhēng)力再添一把火。這款車型不僅代表了QJMOTOR在摩托車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最新成就,更展示了中國(guó)摩托車工業(yè)在全球舞臺(tái)上的實(shí)力和影響力。
值得一提的是,QJMOTOR在全球賽事中的沉淀和積累,也為其在摩托車行業(yè)的領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)參與世界頂級(jí)的WSBK賽事,QJMOTOR將量產(chǎn)車型投入激烈的頂級(jí)賽事進(jìn)行檢驗(yàn),不僅提升了產(chǎn)品的性能和品質(zhì),也實(shí)現(xiàn)了造車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的快速積累。這種將賽事基因融入產(chǎn)品內(nèi)核的做法,讓QJMOTOR的車型在性能和風(fēng)格上都更加出色。
在筆者看來(lái),QJMOTOR的這兩款車型不僅是一次技術(shù)上的突破和創(chuàng)新,更是一次美學(xué)上的革命。它們以全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和獨(dú)特的風(fēng)格,重新定義了駕駛者之車的標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)涵。無(wú)論是賽1000的競(jìng)技感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,還是追1000的肌肉感和街頭風(fēng)格,都讓人眼前一亮、印象深刻。
此外,QJMOTOR能夠?qū)⒏拍钴囎兂蓪?shí)車,并且還原到如此高的程度,也展現(xiàn)了其巨大的投入和實(shí)力。這種堅(jiān)持和投入不僅換來(lái)了全球摩托車行業(yè)的矚目和認(rèn)可,也為中國(guó)摩托車工業(yè)在全球舞臺(tái)上贏得了更多的尊重和地位。
總的來(lái)說(shuō),QJMOTOR在米蘭展上的這次震撼發(fā)布不僅是一次技術(shù)和美學(xué)的展示,更是一次全球摩托車行業(yè)變革的引領(lǐng)。賽1000和追1000的亮相不僅讓全球摩托車愛(ài)好者為之驚嘆和期待,也為中國(guó)摩托車工業(yè)在全球舞臺(tái)上樹(shù)立了新的標(biāo)桿和典范。
