【ITBEAR】一汽紅旗近日宣布，其全新研發(fā)的紅旗15TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)已成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。該發(fā)動(dòng)機(jī)是紅旗針對(duì)當(dāng)前混動(dòng)化市場趨勢及環(huán)?！半p碳”戰(zhàn)略所推出的首款1.5L規(guī)格產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將在未來搭載于紅旗品牌的多款混動(dòng)車型中。
據(jù)官方介紹，紅旗15TD發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)過程中，以高效率、高舒適度、高度智能化及高精益制造為四大核心目標(biāo)。通過創(chuàng)新技術(shù)，成功攻克了包括高滾流強(qiáng)稀釋燃燒、怠速噪音與振動(dòng)控制、自主電子控制及精益生產(chǎn)工藝在內(nèi)的12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。
該發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上實(shí)現(xiàn)了顯著突破，升功率達(dá)到73kW/L，升扭矩高達(dá)150N.m/L，同時(shí)最高熱效率也超過了45.21%，這一成績在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。這些技術(shù)指標(biāo)的達(dá)成，無疑將極大提升紅旗·鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)在市場上的競爭力。
在高效燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，紅旗采用了大S/D比值的高滾流方案，有效解決了高壓縮比條件下容易出現(xiàn)的爆震問題，以及高廢氣再循環(huán)（EGR）率下燃燒穩(wěn)定性不足的問題。這些創(chuàng)新舉措共同促成了發(fā)動(dòng)機(jī)超高熱效率的實(shí)現(xiàn)，為用戶帶來了更為經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。
紅旗15TD發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了分布式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，通過優(yōu)化全局及關(guān)鍵部件的阻力設(shè)計(jì)，以及多執(zhí)行器的精確聯(lián)控，使得EGR率最大可提升至28%，從而有效降低了油耗，并實(shí)現(xiàn)了更好的節(jié)能減排效果。
在機(jī)械效率方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)出色。通過創(chuàng)新應(yīng)用動(dòng)壓潤滑技術(shù)及低彈力環(huán)等低摩擦設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)/分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)速度下，摩擦功降低了32%，整機(jī)摩擦性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
