上汽榮威品牌近日迎來重磅更新，榮威iMAX8 DMH新陸尊與D7 DMH世界冠軍版兩款新車型同步上市。與此同時(shí)，榮威還揭開了其全新DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的神秘面紗，展示了品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。
新上市的榮威D7 DMH世界冠軍版共提供三款配置，官方售價(jià)區(qū)間為12.38至14.38萬元。為回饋消費(fèi)者，榮威還特別推出了限時(shí)2.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得入門價(jià)格一舉降至9.98萬元起。購(gòu)車用戶還可享受到最高達(dá)3萬元的置換補(bǔ)貼，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的購(gòu)車方案。
在售后服務(wù)方面，上汽榮威同樣不遺余力。品牌首次推出了“零自燃三電終身質(zhì)?！闭撸约罢囋瓘S質(zhì)保長(zhǎng)達(dá)6年或15萬公里。購(gòu)車一年內(nèi)，用戶還可免費(fèi)獲得充電樁及安裝服務(wù)，這一系列舉措無疑大大增強(qiáng)了消費(fèi)者的購(gòu)車信心。
榮威iMAX8 DMH新陸尊作為本次發(fā)布的另一款重點(diǎn)車型，其在研發(fā)過程中汲取了別克GL8的精髓。不僅在底盤和操控系統(tǒng)上繼承了GL8的優(yōu)良基因，更在上汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)積淀和供應(yīng)鏈體系支持下，確保了車型的高品質(zhì)與卓越價(jià)值。
新車在實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出了驚人的續(xù)航能力，達(dá)到了1536公里，同時(shí)在CLTC工況下的虧電油耗也低至4.71升/百公里。這一表現(xiàn)不僅滿足了當(dāng)下中國(guó)主流家庭對(duì)用車經(jīng)濟(jì)性、安全性和便利性的高要求，更在MPV市場(chǎng)中樹立了新的標(biāo)桿。
另一款榮威D7 DMH世界冠軍版也以其卓越的續(xù)航和油耗表現(xiàn)贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。該車以2208.719公里的超長(zhǎng)續(xù)航和2.49升/百公里的平均油耗，成功打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，榮獲“全球最省混動(dòng)B級(jí)車”的稱號(hào)。除此之外，車型還擁有寬敞的乘坐空間和豐富的智能配置，為用戶提供了全方位的舒適體驗(yàn)。
兩款新車的出色表現(xiàn)，離不開上汽榮威全新研發(fā)的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的支持。這一系統(tǒng)集成了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，通過軟件算法與專用硬件的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力系統(tǒng)的最優(yōu)性能。DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的問世，不僅體現(xiàn)了上汽榮威在新能源技術(shù)方面的深厚實(shí)力，也為中國(guó)家庭帶來了更加美好的出行選擇。
