【ITBEAR】上汽榮威再添猛將，iMAX8 DMH新陸尊與D7 DMH世界冠軍版雙車(chē)聯(lián)袂上市。此次發(fā)布不僅揭開(kāi)了兩款新車(chē)的神秘面紗，更展示了上汽在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的最新成果——DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。
榮威iMAX8 DMH新陸尊，這款由別克GL8原班人馬傾力打造的高端MPV，繼承了別克GL8在底盤(pán)、操控和懸掛等方面的優(yōu)秀基因，同時(shí)融入了上汽集團(tuán)的技術(shù)精髓。新車(chē)在續(xù)航和油耗方面表現(xiàn)卓越，實(shí)測(cè)續(xù)航高達(dá)1536公里，CLTC虧電油耗僅為4.71升/百公里，完美契合了當(dāng)下中國(guó)家庭對(duì)大型用車(chē)經(jīng)濟(jì)性、安全性和便利性的高需求。
另一款重磅車(chē)型，榮威D7 DMH世界冠軍版，近期以驚人的2208.719公里續(xù)航和2.49升/百公里的平均油耗，打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，榮獲“全球最省混動(dòng)B級(jí)車(chē)”稱(chēng)號(hào)。該車(chē)不僅擁有出色的續(xù)航和油耗表現(xiàn)，更在空間和智能配置上大放異彩，長(zhǎng)軸距、云宿智能座艙以及雙層隔音玻璃等豪華配置，為用戶(hù)提供了越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。
兩款新車(chē)的出色表現(xiàn)，離不開(kāi)上汽榮威全新研發(fā)的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)大支持。這一系統(tǒng)集成了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，如“能量域”全域熱管理、動(dòng)力總成大腦PICU等，通過(guò)軟硬件的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力的高效運(yùn)作。這一技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅彰顯了上汽在混動(dòng)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，也為用戶(hù)帶來(lái)了更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行選擇。
上汽榮威還為新車(chē)用戶(hù)準(zhǔn)備了一系列豐厚的購(gòu)車(chē)福利。榮威iMAX8 DMH新陸尊提供“以舊換新”置換補(bǔ)貼，以及3年8折保值回購(gòu)政策；而榮威D7 DMH世界冠軍版則限時(shí)享受高達(dá)24000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。同時(shí)，兩款新車(chē)均享受至高30000元的置換補(bǔ)貼，以及“零自燃三電終身質(zhì)?！焙驼?chē)原廠質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里等貼心服務(wù)。
隨著榮威iMAX8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版的聯(lián)袂上市，上汽榮威在混動(dòng)市場(chǎng)的布局更加完善。兩款新車(chē)憑借出色的產(chǎn)品力和誘人的購(gòu)車(chē)政策，勢(shì)必將在市場(chǎng)上掀起新一輪的購(gòu)車(chē)熱潮。
