【ITBEAR】上汽榮威近日盛大推出了兩款新車型——榮威iMAX8 DMH新陸尊和榮威D7 DMH世界冠軍版，同時還揭曉了全新的DMH超級混動系統(tǒng)技術(shù)路線與戰(zhàn)略規(guī)劃，標(biāo)志著品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的全新突破。
榮威iMAX8 DMH新陸尊，這款由別克GL8原班團隊精心打造的車型，在繼承了優(yōu)秀底盤結(jié)構(gòu)、操控系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，更融入了上汽集團的深厚技術(shù)積淀與全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢。新車不僅提供了卓越的駕乘質(zhì)感與動態(tài)舒適性，更針對中國大家庭的用車需求進行了深度優(yōu)化。實測數(shù)據(jù)顯示，新車?yán)m(xù)航里程高達1536公里，CLTC虧電油耗低至4.71升/百公里，展現(xiàn)出了出色的經(jīng)濟性、安全性與便利性。
榮威D7 DMH世界冠軍版同樣不負(fù)眾望，以其驚人的2208.719公里續(xù)航和2.49升/百公里的平均油耗，成功打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，榮獲“全球最省混動B級車”的稱號。這款車不僅擁有媲美B級車的寬敞空間，更配備了云宿智能座艙、雙層隔音玻璃等高級配置，為乘客提供了越級的舒適體驗。
兩款新車的卓越表現(xiàn)，離不開DMH超級混動系統(tǒng)的強大支持。作為上汽集團在混動領(lǐng)域多年研發(fā)的成果，該系統(tǒng)集成了多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，如“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU以及發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)等。通過軟硬件的完美結(jié)合，DMH超級混動系統(tǒng)實現(xiàn)了混合動力效率的最大化，贏得了國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎等多項殊榮。
此次上市，榮威品牌還為新車車主準(zhǔn)備了一系列豐厚的購車福利，包括高額的置換補貼、保值回購政策以及超長的質(zhì)保期限等，旨在為消費者提供更加貼心、周到的服務(wù)體驗。
