【ITBEAR】自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的熱潮持續(xù)高漲，又一家領(lǐng)軍企業(yè)向資本市場發(fā)起了沖擊。希迪智駕，這家背負著“大疆教父”李澤湘光環(huán)的商用車自動駕駛技術(shù)公司，正式向港交所遞交了招股說明書，意圖在主板市場掛牌上市。
據(jù)悉，希迪智駕憑借其在自動駕駛礦卡及物流車、V2X技術(shù)等方面的卓越研發(fā)能力，已在中國商用車自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位。根據(jù)權(quán)威咨詢機構(gòu)灼識咨詢的數(shù)據(jù)，以2024年上半年的收入為標準，希迪智駕在激烈競爭的市場中脫穎而出，位列中國第二大商用車自動駕駛技術(shù)公司。
盡管市場地位顯著，但希迪智駕的上市之路并非坦途。招股書顯示，公司在過去三年半的時間里累計虧損約4.7億元。持續(xù)的研發(fā)投入和造血能力的不足，使得赴港上市成為了希迪智駕尋求資金支持的關(guān)鍵一步。
希迪智駕的創(chuàng)始人李澤湘，是一位在科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域具有傳奇色彩的人物。他不僅是固高科技、李群自動化等多家成功企業(yè)的締造者，還投資孵化了大疆、云鯨智能等機器人行業(yè)的獨角獸公司。在希迪智駕的IPO前，李澤湘通過多個實體控制了公司近半數(shù)的股權(quán)。
此次上市計劃，希迪智駕擬將所募資金主要用于未來五年的研發(fā)工作，以提升其在國內(nèi)外的商業(yè)化能力。同時，公司也計劃通過潛在的投資和并購機會，進一步整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，以鞏固和擴大其在自動駕駛領(lǐng)域的市場地位。
值得注意的是，希迪智駕還面臨著客戶集中度較高的風險。招股書顯示，公司前五大客戶在過去幾年中占據(jù)了絕大部分的收入份額。盡管這體現(xiàn)了公司在關(guān)鍵客戶中的強大影響力，但同時也可能帶來信貸風險和流動資金壓力。
盡管如此，希迪智駕仍憑借其強大的技術(shù)實力和廣闊的市場前景，吸引了眾多明星資本的扶持。自成立以來，公司已累計完成超過14億元的融資，其中包括紅杉中國、百度風投等知名投資機構(gòu)的身影。
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和市場需求的持續(xù)增長，希迪智駕有望借助資本市場的力量，加速其技術(shù)研發(fā)和市場拓展的步伐。而李澤湘的“造夢工廠”，也將在自動駕駛領(lǐng)域迎來新的里程碑。
