在商用車市場，混合動力輕卡正逐漸受到關注。近日，一位駕駛福田歐馬可混動輕卡的車主分享了他在成都至昌都這一長達1200公里的復雜線路上的運營經(jīng)驗，揭示了這類車型在實際運用中的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)。
該線路穿越數(shù)座大山，地形多變，為混動輕卡提供了展示其節(jié)能特性的舞臺。車主主要承運藥材、牛肉干等高附加值貨物，這些貨物雖輕，但對運輸過程的安全性、可靠性與時效性有著極高的要求。
混動輕卡在這類山區(qū)道路上的表現(xiàn)尤為出色。利用下坡時的能量回收機制，將重力勢能轉化為電能儲存起來；上坡時則利用儲存的電能輔助發(fā)動機，降低了油耗。
據(jù)悉，這位車主的歐馬可混動輕卡裝備了歐康2.5升發(fā)動機和最大功率72kW的電機，整車最大功率可達到256馬力。在面對長達20公里的上坡路段時，該車能借助電機以50km/h的速度穩(wěn)定爬坡。
同時，在下坡路段，混動輕卡展現(xiàn)了卓越的制動效能。電機轉換為發(fā)電機模式，提供穩(wěn)定的制動力，確保車輛下坡時的速度控制，并在此過程中為電池充電，為上坡路段做準備。
經(jīng)實際運營測算，相比同線路的柴油輕卡，歐馬可混動輕卡能節(jié)省10%以上的燃油消耗，將運營成本控制在大約0.85元/公里。然而，這種節(jié)能優(yōu)勢并非在所有路況下都能充分體現(xiàn)，特別是在平坦或高速行駛時。因此，車主在選擇是否使用混動輕卡時，需根據(jù)自己的運營需求和行駛路線進行綜合考慮。
