【ITBEAR】馬自達(dá)，這一向以“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)與“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)著稱的品牌，在電氣化浪潮下，也邁出了向國產(chǎn)車學(xué)習(xí)的新步伐。其最新力作EZ-6，便是這一轉(zhuǎn)變的鮮明例證。
EZ-6不同于馬自達(dá)以往的燃油車，它基于長安EPA平臺(tái)打造，與深藍(lán)L07、S03及啟源A07同源，實(shí)現(xiàn)了高度的國產(chǎn)化。盡管如此，馬自達(dá)仍在其設(shè)計(jì)上保留了品牌特色，如標(biāo)志性的“魂動(dòng)”前臉和貫穿式尾燈。
車身尺寸方面，EZ-6的長寬高和軸距均超越了同級(jí)別的阿特茲，展現(xiàn)出電車時(shí)代的空間優(yōu)勢。同時(shí)，它還融入了諸多潮流元素，如隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈等。
內(nèi)飾方面，EZ-6采用了智能座艙設(shè)計(jì)，配備超大尺寸懸浮屏、內(nèi)嵌式中控屏以及50英寸AR-HUD抬頭顯示等高科技配置，為駕乘者帶來前所未有的智能體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，EZ-6提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，均采用后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)。純電版續(xù)航里程可達(dá)480km至600km，而增程版最大綜合續(xù)航更是達(dá)到了驚人的1301km。
在國內(nèi)新能源市場深度內(nèi)卷的背景下，馬自達(dá)選擇倒向國產(chǎn)，推出具備高端電車素質(zhì)的EZ-6，以期在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。
