【ITBEAR】中國(guó)車(chē)企在新能源領(lǐng)域的“核心技術(shù)”之爭(zhēng)近期成為熱點(diǎn)話題。廣汽傳祺，作為混動(dòng)技術(shù)的先行者，憑借16年的技術(shù)積累和400多項(xiàng)核心專利，在全球新能源領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。其最新推出的M8大師超級(jí)混動(dòng)版，搭載了傳祺超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。
廣汽傳祺的混動(dòng)技術(shù)歷史可追溯至2009年，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)技術(shù)尚處于空白狀態(tài)。經(jīng)過(guò)不懈努力，2012年傳祺成功開(kāi)發(fā)出首款混動(dòng)車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行。此后，傳祺在混動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷突破外國(guó)車(chē)企的專利封鎖。
2022年，廣汽傳祺GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)面世，憑借極致省油、動(dòng)力澎湃等優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。搭載該系統(tǒng)的影酷、影豹等車(chē)型，成為市場(chǎng)熱門(mén)選擇。
M8大師超級(jí)混動(dòng)版的推出，標(biāo)志著傳祺在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)突破。該車(chē)采用2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和2檔DHT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性出色。其彈匣電池技術(shù)更提升了電池安全性能。
傳祺超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在節(jié)能降耗方面表現(xiàn)出色。在中汽中心的吐魯番夏測(cè)中，M8大師超級(jí)混動(dòng)版實(shí)測(cè)油耗僅為5.2L/100km，每公里能耗成本僅需0.39元。
廣汽傳祺在油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)上形成完備矩陣，全面滿足市場(chǎng)需求。其M8和M6車(chē)型在保值率報(bào)告中分別占據(jù)自主MPV第一和第二的位置，顯示出傳祺品牌的強(qiáng)大實(shí)力。
隨著新一代車(chē)型的登場(chǎng)，傳祺不斷挑戰(zhàn)高端領(lǐng)域，其綜合混動(dòng)實(shí)力和優(yōu)良質(zhì)感得到業(yè)界廣泛認(rèn)可。傳祺的新能源陣營(yíng)給予了廣大車(chē)主更強(qiáng)的信心與自豪感。
