【ITBEAR】特斯拉近日發(fā)布了其第三季度Autopilot安全報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，啟用Autopilot功能后的車輛行駛距離顯著增加至約708萬英里才發(fā)生一次事故，相比之下，未啟用時(shí)僅為129萬英里。這一積極數(shù)據(jù)被視為馬斯克推動(dòng)無人駕駛及Robo Taxi計(jì)劃的重要支撐。
Autopilot作為特斯拉標(biāo)配的駕駛員輔助系統(tǒng)，與高級(jí)版FSD一同被歸類為L(zhǎng)evel 2自動(dòng)駕駛，仍需司機(jī)主動(dòng)干預(yù)。然而，特斯拉的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及報(bào)告全面性卻遭到部分質(zhì)疑。
NHTSA與FHWA發(fā)布的安全報(bào)告提供了更為詳盡的數(shù)據(jù)對(duì)比，特別是關(guān)于死亡事故的統(tǒng)計(jì)，每行駛約1億英里即有1.33人死亡，而特斯拉未提供此類數(shù)據(jù)。
值得注意的是，特斯拉已涉及多起事故，包括死亡案例。NHTSA正對(duì)約240萬輛特斯拉進(jìn)行調(diào)查，特別是與FSD相關(guān)的四起碰撞事故。
盡管特斯拉每季度發(fā)布安全報(bào)告，但其數(shù)據(jù)的可靠性及評(píng)價(jià)系統(tǒng)的局限性仍受質(zhì)疑。無人駕駛的安全性受多因素影響，Autopilot與FSD的實(shí)際安全水平尚難明確判斷。
