【ITBEAR】特斯拉于美東時(shí)間10月23日發(fā)布了2024財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，顯示總營(yíng)收為251.82億美元，同比增長(zhǎng)8%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)17%。盡管營(yíng)收未達(dá)分析師預(yù)期，但調(diào)整后每股收益超出預(yù)期，盤后股價(jià)一度大漲超12%。
在智能電動(dòng)化趨勢(shì)下，智能駕駛相關(guān)企業(yè)備受資本市場(chǎng)關(guān)注。近日，地平線機(jī)器人正式登陸港交所，首日漲幅超25%。
特斯拉、百度蘿卜快跑、小馬智行等企業(yè)紛紛布局無人駕駛，推出Robotaxi等服務(wù)，市場(chǎng)需求龐大且政策支持不斷。
然而，自動(dòng)駕駛企業(yè)在高估值下仍面臨盈利困局。技術(shù)研發(fā)巨額投入，導(dǎo)致多家企業(yè)持續(xù)虧損。例如，Aurora和小馬智行均報(bào)告了顯著的凈虧損。
小馬智行和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用在運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中占比較高，顯示出自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于發(fā)展早期，技術(shù)和商業(yè)模式尚未成熟。
在宏觀環(huán)境波動(dòng)下，資本市場(chǎng)信心不足，自動(dòng)駕駛公司也面臨著依靠自身造血功能活下去的挑戰(zhàn)。上市后，公司需面對(duì)股東盈利期望和市場(chǎng)壓力。
