【ITBEAR】近期，別克品牌頻繁動作，對旗下多款主力車型實施了一口價銷售策略，引發(fā)市場廣泛關注。全新昂科威Plus、別克E5以及別克GL8等車型的價格均大幅下調，配合高額置換補貼，性價比顯著提升。
全新昂科威Plus限時一口價16.99萬元，全系官降6萬元；別克E5起售價16.98萬元，官降3.4萬元；別克GL8陸上公務艙更是下探至20萬元內，起售價僅為19.79萬元。這一系列舉措無疑大幅提升了別克車型的性價比。
別克此舉背后的主要驅動力是銷量。近年來，別克銷量持續(xù)下滑，從曾經的年銷百萬輛到如今的不足52萬輛，市場壓力巨大。同時，自主品牌市場占有率持續(xù)走高，合資新能源跟不上節(jié)奏，都不斷壓縮了別克品牌的市場空間。
一口價模式雖然短期內取得了一定成效，提升了銷量，但長期來看，別克仍需在新能源轉型方面加大力度。隨著新能源滲透率的穩(wěn)步提升，消費者購車偏好已經發(fā)生轉移，別克品牌需要跟上這一趨勢。
別克E5的帶動下，上汽通用9月份新能源銷量環(huán)比增長6.8%，別克GL8家族9月份銷量破萬輛。然而，一口價模式更多起到的還是短期刺激作用，別克想要重現(xiàn)輝煌，還有很長一段路要走。
