【ITBEAR】在小型SUV市場(chǎng)中，各車(chē)型間的銷(xiāo)量差距日益顯著，這一現(xiàn)象在9月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中尤為突出。元UP穩(wěn)居榜首，其后車(chē)型如繽越與Smart精靈#1的銷(xiāo)量與之相比大幅減少，顯示出市場(chǎng)格局的穩(wěn)定與競(jìng)爭(zhēng)的平緩，這在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)背景下顯得尤為獨(dú)特。
值得注意的是，小型SUV市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。即使在元UP未上市前，銷(xiāo)量領(lǐng)先的繽越，其單月銷(xiāo)量也僅達(dá)到7911輛，遠(yuǎn)低于一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)頭名車(chē)型應(yīng)有的表現(xiàn)。然而，元UP的崛起為市場(chǎng)帶來(lái)了一絲活力，其月銷(xiāo)量突破一萬(wàn)五千輛，為小型SUV市場(chǎng)注入了新的動(dòng)力。
盡管新能源車(chē)在整體市場(chǎng)中的滲透率不斷提升，但在小型SUV市場(chǎng)中，燃油車(chē)，尤其是自主品牌的燃油車(chē)，仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。
自主品牌如五菱星馳、傳祺GS3、長(zhǎng)安CS35 PLUS等已成功搶占合資品牌在這一市場(chǎng)的份額，顯示出自主品牌的強(qiáng)勁實(shí)力。
