【ITBEAR】問(wèn)界M8即將登場(chǎng)，這款新車(chē)被視為家庭豪華SUV的新選擇，將與理想L8、寶馬X5等豪華C級(jí)SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)好奇，問(wèn)界M8將搭載何種新技術(shù)，其表現(xiàn)能否超越理想L8？
問(wèn)界M8的設(shè)計(jì)注重艙內(nèi)空間的最大化，采用短前懸、長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)新車(chē)將配備第三排座椅。為了提高駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性，市場(chǎng)猜測(cè)問(wèn)界M8可能會(huì)采用后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這一技術(shù)在問(wèn)界M9上并未搭載。
在造型設(shè)計(jì)方面，問(wèn)界M8的C柱設(shè)計(jì)較直，D柱未采用溜背設(shè)計(jì)，確保了三排座椅的頭部空間。長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)使得第二、三排座椅的擺放位置得以優(yōu)化，預(yù)計(jì)問(wèn)界M8的第二、三排座椅空間表現(xiàn)將超越理想L8。
問(wèn)界M8大概率出自問(wèn)界M9魔方平臺(tái)，將搭載華為最新的途靈底盤(pán)，前懸雙叉臂、后懸五連桿的組合也基本確定。新車(chē)在操控取向上的調(diào)教以及是否搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)備受期待。
后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)分為被動(dòng)式和主動(dòng)式，若問(wèn)界M8搭載此技術(shù)，將能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高城市窄路掉頭的便利性。從成本角度看，增加這套技術(shù)大約在2萬(wàn)元之內(nèi)，考慮到問(wèn)界M8的定位和走量任務(wù)，其定價(jià)策略尤為關(guān)鍵。
問(wèn)界M8預(yù)計(jì)將繼續(xù)推出純電和增程兩種動(dòng)力形式，定價(jià)范圍大概率在30萬(wàn)至45萬(wàn)之間?？紤]到新車(chē)在空間、底盤(pán)技術(shù)以及智駕能力上的優(yōu)勢(shì)，其價(jià)格有望比理想L8更貴。
結(jié)合市場(chǎng)定位和對(duì)手定價(jià)策略，問(wèn)界M8的定價(jià)范圍可進(jìn)一步縮小到36萬(wàn)至45萬(wàn)之間。若新車(chē)最終售價(jià)保持在36.98萬(wàn)至45.98萬(wàn)元，且搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和激光雷達(dá)，問(wèn)界M8將在同級(jí)市場(chǎng)中具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
