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廣汽比亞迪“分手”,資質(zhì)注銷背后的故事

   時(shí)間:2024-10-19 23:41:04 來源:ITBEAR作者:沈瑾瑜編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

【ITBEAR】廣汽集團(tuán)近日宣布,將通過廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心,公開掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司49%的全部股權(quán),轉(zhuǎn)讓底價(jià)設(shè)定為1.04億元。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,廣汽比亞迪新能源客車將不再使用“廣汽”品牌及相關(guān)無形資產(chǎn),并不得以國家出資企業(yè)子企業(yè)的名義開展業(yè)務(wù)。

廣汽比亞迪新能源客車有限公司成立于2014年,由廣汽集團(tuán)與比亞迪共同出資設(shè)立,注冊(cè)資本3億元,其中比亞迪持股51%,掌握控股權(quán)。公司成立初期,規(guī)劃了總投資30億元、年產(chǎn)能5000輛新能源客車的大規(guī)模項(xiàng)目。

然而,合資公司的運(yùn)營并未如預(yù)期般順利。數(shù)據(jù)顯示,截至2024年6月30日,廣汽比亞迪新能源客車公司已資不抵債。廣汽集團(tuán)選擇此時(shí)退出,或與其在新能源市場的自有發(fā)展策略有關(guān)。

值得注意的是,盡管廣汽集團(tuán)與比亞迪在新能源客車項(xiàng)目上的合作終止,但雙方在其他領(lǐng)域的合作仍有可能繼續(xù)。廣汽比亞迪的生產(chǎn)資質(zhì)已于9月注銷,廣汽集團(tuán)或?qū)で笮碌暮献骰锇椋约訌?qiáng)其在電動(dòng)客車領(lǐng)域的自主掌控力。

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