【ITBEAR】中國(guó)汽車市場(chǎng)近期遭遇利潤(rùn)困境，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，汽車行業(yè)直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1380億元。這一困境背后的主要推手是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷升級(jí)的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致車企利潤(rùn)空間大幅壓縮。
今年1至8月，我國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅為4.7%，明顯低于下游工業(yè)企業(yè)的平均水平。具體到8月份，汽車行業(yè)利潤(rùn)同比大幅下降21.4%，利潤(rùn)率更是降至3.6%。這一數(shù)據(jù)反映出，盡管汽車行業(yè)整體收入保持增長(zhǎng)，但利潤(rùn)增長(zhǎng)卻明顯乏力。
以長(zhǎng)城汽車為例，盡管上半年銷量和單車?yán)麧?rùn)表現(xiàn)突出，但整體利潤(rùn)增長(zhǎng)仍受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本上升的壓力。原材料、人力及研發(fā)成本的上升，以及新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，都進(jìn)一步加劇了車企的盈利困境。
消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)、性能和智能化的要求不斷提高，也促使車企加大在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面的投入。然而，這些投入并未能帶來(lái)相應(yīng)的利潤(rùn)增長(zhǎng)，反而因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈而難以轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)于未來(lái)汽車行業(yè)利潤(rùn)率的走勢(shì)存在分歧。但無(wú)論如何，當(dāng)前汽車企業(yè)利潤(rùn)下降的趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，車企需要尋求新的突破點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。
