【ITBEAR】近期，吉利汽車申報(bào)了三款全新插混車型，均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這一變化標(biāo)志著吉利插混技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)部分的重大調(diào)整。與現(xiàn)用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率降至82kW，顯示出吉利在A級(jí)及入門B級(jí)產(chǎn)品線上，有意弱化內(nèi)燃機(jī)的角色，此舉與比亞迪的技術(shù)策略相呼應(yīng)。
吉利的BHE15發(fā)動(dòng)機(jī)雖側(cè)重性能輸出，但經(jīng)過(guò)混合動(dòng)力調(diào)校后，其代號(hào)為BHE15-BFN的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率仍可達(dá)82kW，與大眾EA211同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率81kW相近。發(fā)動(dòng)機(jī)尾綴從Z變?yōu)镹，或許正是渦輪轉(zhuǎn)向自然吸氣的關(guān)鍵區(qū)別。
新技術(shù)的重點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)型車型上更多聚焦于電驅(qū)部分。吉利銀河L7和L6的電池容量分別為18.4kWh和約19kWh，與在售車型相比變化不大，但取消了低配約9kWh電池組版本。銀河星艦7則提供了約19kWh和約29kWh兩種電池容量版本，純電續(xù)航顯著提升，尤其是小容量電池版本純電續(xù)航突破100km，顯示出吉利在提升電機(jī)轉(zhuǎn)速方面的努力。
高轉(zhuǎn)速電機(jī)不僅能提升效率，還能在單位體積內(nèi)提升性能?？紤]到吉利銀河L6、L7等車型的性能已略顯“過(guò)?！保惆偌铀俪煽?jī)均在6秒級(jí)別，遠(yuǎn)超同級(jí)插混車型的8秒水平，因此新電機(jī)的性能有望進(jìn)一步提升，以彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)性能的減弱。
在油耗方面，吉利銀河L6的WLTC百公里饋電油耗為3.95L，換算成NEDC工況，實(shí)現(xiàn)百公里“2L”級(jí)油耗問(wèn)題不大。與比亞迪第五代DM技術(shù)相比，吉利全新插混技術(shù)在注重城市工況的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，兩者差距不大，百公里省油幅度基本在3%以內(nèi)。
無(wú)論是吉利全新插混技術(shù)，還是比亞迪的第五代DM技術(shù)，其核心結(jié)論都是：裝配在越大、越重的車型上，省油效果越明顯。在車型級(jí)別、空間、重量等參數(shù)相近的情況下，兩款插混技術(shù)在賬面數(shù)據(jù)上基本拉不開(kāi)差距。隨著吉利新款插混車型的上市，更多實(shí)際表現(xiàn)將有待市場(chǎng)驗(yàn)證。
