【ITBEAR】工信部近期公示了第388批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中雷達(dá)品牌全新電動(dòng)皮卡RD5格外引人注目。此次申報(bào)包含兩款車型，分別標(biāo)識(shí)為“雷達(dá)RD5”和“雷達(dá)RD5 4WD”，預(yù)示著該車系將涵蓋兩驅(qū)與四驅(qū)版本。
從產(chǎn)品編號(hào)推測(cè)，RD5的市場(chǎng)定位可能略低于已有的RD6車型，且電機(jī)功率有所調(diào)整。這是否意味著雷達(dá)RD5的售價(jià)將更加親民，進(jìn)一步滲透至傳統(tǒng)燃油皮卡的熱銷市場(chǎng)，打破皮卡市場(chǎng)的固有格局？面對(duì)這一潛在的挑戰(zhàn)，燃油皮卡將如何應(yīng)對(duì)，令人關(guān)注。
具體來看，RD5單電機(jī)兩驅(qū)版搭載由蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司生產(chǎn)的TZ190XY105型電機(jī)，最大功率達(dá)180千瓦。而雙電機(jī)四驅(qū)版則在此基礎(chǔ)上增加了一款TZ180XS130型前電機(jī)，最大功率為100千瓦。
相較于雷達(dá)已上市的RD6和地平線車型，RD5的電機(jī)最大功率有所下調(diào)，但即便如此，其電動(dòng)皮卡的動(dòng)力表現(xiàn)仍遠(yuǎn)超燃油皮卡，成本有望進(jìn)一步降低，為新車定價(jià)提供了更大的靈活性。
車身尺寸方面，雷達(dá)RD5保持了與RD6和地平線一致的長(zhǎng)寬高，貨箱尺寸也未縮水，確保了足夠的載貨空間。同時(shí)，車輛總質(zhì)量與額定載質(zhì)量根據(jù)電機(jī)配置有所不同，輪胎規(guī)格統(tǒng)一，接近角和離去角也有所調(diào)整。
兩款新車型均配備磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池，并提供多種選裝配置，以滿足不同用戶的需求。
雷達(dá)皮卡自推出以來，不斷創(chuàng)新，逐步改變了市場(chǎng)格局。本次RD5系列的申報(bào)，從配置上看，可能在電機(jī)功率和續(xù)航里程上有所調(diào)整，為后續(xù)定價(jià)留出空間，有望對(duì)燃油皮卡市場(chǎng)造成沖擊。皮卡市場(chǎng)的新能源趨勢(shì)是否將因此加速，值得持續(xù)關(guān)注。
