【ITBEAR】在中國汽車流通行業(yè)數(shù)智營銷發(fā)展論壇上，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠透露，2023年自主品牌乘用車在30萬~40萬元價格區(qū)間占據(jù)了31%的市場份額，并預計今年將進一步提升至40%。這一增長趨勢得益于電動化、智能化的推動，中國汽車在技術(shù)、市場、生態(tài)和消費等多個層面均展現(xiàn)出顯著的上升態(tài)勢。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的9月份，國內(nèi)汽車消費市場重現(xiàn)“金九”旺季景象，新能源汽車市場滲透率連續(xù)三個月超過50%，自主品牌表現(xiàn)尤為搶眼。9月，自主品牌新能源車市場滲透率高達74.9%，遠超豪華車（33.5%）和主流合資品牌（7%），帶動自主品牌整體市占率提升至63.5%，同比增長10.1個百分點。
新能源汽車銷量的持續(xù)增長，與當前實施的汽車以舊換新補貼政策密切相關(guān)。乘聯(lián)會調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在部分地區(qū)報廢老舊車輛置換新車中，選擇新能源車的比例超過60%。這一政策不僅推動了國內(nèi)乘用車市場的消費升級，也促進了中高級車型細分市場的增長。近期，四川、山東、上海、安徽等多地紛紛出臺或更新支持汽車置換更新的政策措施，截至目前，已有20余省市發(fā)布了相關(guān)汽車置換補貼政策。
王俠進一步指出，汽車消費結(jié)構(gòu)已發(fā)生顯著變化，從10年前的金字塔形轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的橄欖型。10萬元以下車型需求比重僅占兩成，10萬~20萬元區(qū)間成為消費主力，且該價格區(qū)間內(nèi)有一半左右的車主有意向在下次購車時考慮更高價格的車型。隨著中國經(jīng)濟的企穩(wěn)回升和居民生活質(zhì)量的改善，汽車消費向上的趨勢將持續(xù)。
為了刺激汽車消費，各地方除了推動相應補貼外，還積極開展終端促銷活動。今年十一假期期間，全國范圍內(nèi)有近20個城市同時舉辦車展，成效顯著。例如，為期7天的2024天津車展，累計吸引70.3萬人次現(xiàn)場觀展，創(chuàng)下歷史新高。津南區(qū)在天津市原有的汽車報廢更新、置換更新活動之外，還額外發(fā)放了汽車消費券，開幕僅五天，發(fā)放額度就已超過400萬元。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“‘金九銀十’是車市的美好日子，今年的‘金九’效果突出，‘銀十’銷量更值得期待。”他預測，隨著天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情將逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也將逐步升溫。
中汽協(xié)方面認為，汽車“以舊換新”政策實施以來，提振效果明顯，汽車報廢更新補貼申請量加快增長，有效帶動了汽車銷量的提升。為保障政策的穩(wěn)定性、延續(xù)性和可預期性，中汽協(xié)建議明年能夠延續(xù)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布實施細節(jié)，以穩(wěn)定市場預期。
