【ITBEAR】近期，特斯拉的“Robotaxi Day”發(fā)布會引發(fā)了廣泛討論，其核心產(chǎn)品Cybercab的表現(xiàn)并未如預(yù)期般驚艷。除了量產(chǎn)的不確定性，其外觀略顯浮夸，功能上亦與蘿卜快跑無顯著差異，加之技術(shù)細(xì)節(jié)的缺失，使得其吸引力大打折扣。
更令人意外的是，發(fā)布會上的另一亮點(diǎn)——Optimus人形機(jī)器人，也被曝出現(xiàn)場互動實(shí)為遠(yuǎn)程操控，其智能程度遠(yuǎn)未達(dá)到展示效果。
回顧這場發(fā)布會，Optimus機(jī)器人的表現(xiàn)亮點(diǎn)寥寥。盡管逼真其與馬斯克同臺亮相，步態(tài)模仿人類頗為，但除此之外，其實(shí)際意義和價值仍待商榷。
特斯拉此前已多次展示Optimus原型，此次最大的變化僅是互動對象由員工轉(zhuǎn)為非員工。Optimus能完成擊掌、倒飲料、玩石頭剪子布等動作，但這些均基于明確的識別物，與馬斯克曾承諾的家務(wù)處理、購物、修剪草坪等應(yīng)用場景相去甚遠(yuǎn)。
因此，當(dāng)爆出Optimus得到“場外幫助”，實(shí)則為員工遠(yuǎn)程操控時，業(yè)界一片嘩然。更令人費(fèi)解的是，馬斯克并未透露Optimus的后續(xù)計劃，包括量產(chǎn)時間和具體規(guī)劃，這與他一貫的大肆宣傳風(fēng)格大相徑庭。
值得注意的是，馬斯克曾在今年6月的股東大會上宣布，超級工廠將部署超千臺Optimus機(jī)器人，并預(yù)計其年產(chǎn)量將達(dá)到1億個。然而，此次發(fā)布會卻對此避而不談，這或許暗示著Optimus在技術(shù)細(xì)節(jié)上遭遇了重大挑戰(zhàn)。
Optimus的“翻車”事件確實(shí)出乎意料，也讓人對特斯拉的未來發(fā)展路徑產(chǎn)生了更多思考。
