【ITBEAR】在24年的車市競爭中，增程混動車型正逐步替代燃油車，引領(lǐng)全面的新能源化潮流。各大品牌在這場激烈的市場競爭中不斷拼搏，展現(xiàn)實(shí)力與決心，而消費(fèi)者則成為了這場競爭的最大受益者，享受著更加多樣化、優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品及實(shí)惠的價格和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
市場渴望真正的平價消費(fèi)，傳統(tǒng)家用中型SUV在升級平替方面面臨挑戰(zhàn)。比亞迪宋PLUS DM-i雖有一定市場，但價格及座位選擇有限；而藍(lán)電E5雖主打性價比，但空間布局略顯緊湊。在此背景下，江淮X8 E家找準(zhǔn)了市場需求的空白點(diǎn)，有望實(shí)現(xiàn)成功的消費(fèi)平替。
江淮X8 E家以110km的CLTC純電續(xù)航里程滿足了日常用車的經(jīng)濟(jì)性，且綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)異，車身尺寸也符合中型SUV的黃金標(biāo)準(zhǔn)。在“價格、尺寸、能耗”三要素上，江淮X8 E家展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場競爭力。
外觀方面，江淮X8 E家雖談不上驚艷，但整體給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺。車身側(cè)面線條簡潔時尚，搭配大尺寸厚壁輪胎，造型搶眼。車尾貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也顯得干練。
車內(nèi)體驗(yàn)同樣誠意滿滿，延續(xù)了燃油版風(fēng)格，皮質(zhì)方向盤握感飽滿細(xì)膩。雙12.3英寸雙聯(lián)智慧屏雖不算前衛(wèi)，但考慮到價位，也算合理。多重色彩搭配的層次感符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)，且容易打理。車內(nèi)軟性皮質(zhì)材料覆蓋，質(zhì)感達(dá)到該級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。
雙聯(lián)屏功能主流，系統(tǒng)內(nèi)置多種應(yīng)用，并支持華為HiCar手機(jī)互聯(lián)功能。高配車型還搭載了訊飛飛魚OS語音識別控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)60s連續(xù)對話等功能。盡管語音識別清晰度有待加強(qiáng)，但中控下方的實(shí)體物理按鍵更加實(shí)在可靠。
對于這一級別和價位的車型，空間和舒適性配置才是重點(diǎn)。江淮X8 E家座椅采用皮質(zhì)材料包裹，包裹性和支撐性優(yōu)秀。高配車型還提供前排座椅加熱功能。第三排座椅空間體驗(yàn)尤為出色，前方腿部空間充足，頭頂余量適中，靠背頭枕可伸展，椅面也進(jìn)行了水平抬升。
后備廂空間靈活性表現(xiàn)同樣出色，第三排座椅立起時仍可放置多個行李箱和背包。后兩排座椅同時放倒時，最大可獲得2760L的容積，非常方便搬運(yùn)大件物品。
舒適性配置方面，江淮X8 E家也表現(xiàn)出色。全景天窗、車內(nèi)閱讀燈等配置為全家出行營造出了通透明亮的氛圍。豐富的USB接口充分滿足了后排乘員為手機(jī)充電的需求。高配車型還將傳統(tǒng)中控扶手箱變身為智能溫控冷暖箱，長途出行和露營更加愜意。
動力方面，江淮X8 E家搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)+單擋DHT組成的插電式混合動力系統(tǒng)。零百加速成績對于家庭使用而言綽綽有余。充電補(bǔ)能方面，新車全系標(biāo)配了3kw的外放電功能，解鎖了更多家庭露營的用戶場景。
總之，江淮X8 E家以其獨(dú)特的市場定位、出色的空間與舒適性設(shè)計(jì)、以及強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，在眾多增程/混動中型SUV中脫穎而出，成為消費(fèi)者值得關(guān)注的選擇。
