【ITBEAR】據(jù)最新報道，中交集團所屬的中交二航局近期在江蘇常州成功研發(fā)并下線了全球最大打樁船的主油缸，這一壯舉標(biāo)志著我國在此類重型液壓設(shè)備領(lǐng)域的重大突破。
這組油缸的缸徑達1.6米，行程21米，刷新了世界紀錄，其額定推力更是高達5000噸，相當(dāng)于能一次性推動1000頭平均重5噸的非洲象，因此被譽為“全球最大液壓油缸”。
該油缸將為中交二航局正在建造的150米樁架打樁船提供強大動力，成為其核心“心臟”。此前，我國大型打樁船的核心部件長期依賴進口，油缸的V組密封、關(guān)節(jié)軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆涂層材料等關(guān)鍵部件一直受制于國外技術(shù)封鎖。
但中交二航局攜手國內(nèi)油缸產(chǎn)業(yè)鏈上下游的頂尖企業(yè)及院校，如恒立液壓、龍溪軸承、中機新材、廣州機械院等，通過強強聯(lián)合，攻克了一系列技術(shù)難題，成功實現(xiàn)了超大型打樁船主油缸核心零部件的國產(chǎn)化替代與自主可控。
這一成果的取得，不僅大幅降低了打樁船的建造成本，更顯著提升了我國大型海工特種裝備的制造能力。目前，該油缸已進入打樁船安裝和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的沖刺階段，預(yù)計將在今年年底在新建南通至寧波高速鐵路第4標(biāo)段杭州灣跨海鐵路大橋上投入使用。
