【ITBEAR】在加利福尼亞州的一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)上，特斯拉揭開了其“Robotaxi Day”的神秘面紗，以“We，Robot”為口號(hào)，向全球科技界與愛好者展示了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展。馬斯克將此次發(fā)布會(huì)視為載入史冊(cè)的時(shí)刻，認(rèn)為其重要性僅次于Model 3的發(fā)布。
發(fā)布會(huì)雖然遲到了一個(gè)小時(shí)，但馬斯克的登場(chǎng)依然引起了現(xiàn)場(chǎng)的熱烈反響。他搭乘著一輛極具未來感的無人駕駛出租車“Cybercab”閃亮登場(chǎng)，這輛沒有方向盤、踏板，車門設(shè)計(jì)獨(dú)特的出租車，展現(xiàn)了特斯拉對(duì)于未來出行的全新構(gòu)想。
隨后，一輛名為“Robovan”的無人駕駛貨運(yùn)車也駛?cè)氍F(xiàn)場(chǎng)，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和運(yùn)載能力進(jìn)一步點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)氣氛。而馬斯克的Optimus機(jī)器人更是以絲滑的舞蹈和調(diào)酒技能，展現(xiàn)了其在服務(wù)領(lǐng)域的潛力。
此次發(fā)布會(huì)共展示了三款產(chǎn)品：無人駕駛出租車Cybercab、無人駕駛貨運(yùn)車Robovan以及人形機(jī)器人Optimus。Cybercab預(yù)計(jì)將在2026年至2027年間投產(chǎn)，并有望將使用成本降低至每英里0.2美元左右，車輛成本也將控制在3萬美元以下。
然而，對(duì)于特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，業(yè)內(nèi)反應(yīng)并不一致。一些從業(yè)者和投資人對(duì)其技術(shù)細(xì)節(jié)和安全性表示關(guān)切，認(rèn)為發(fā)布會(huì)上的展示并未充分解決這些問題。相比之下，中國(guó)的無人駕駛公司如百度、小馬智行等已經(jīng)在商業(yè)化落地方面取得了顯著進(jìn)展。
在技術(shù)路線上，特斯拉的純視覺方案與依賴高精地圖和激光雷達(dá)的方案形成了鮮明對(duì)比。盡管特斯拉的端到端技術(shù)為自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向，但其在解決長(zhǎng)尾問題和提高安全性方面仍面臨挑戰(zhàn)。
總的來說，特斯拉的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)無疑吸引了全球的關(guān)注，但其自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地和安全性問題仍需進(jìn)一步驗(yàn)證。與此同時(shí)，中美在無人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，各自的技術(shù)路線和商業(yè)化進(jìn)展都將成為未來發(fā)展的重要看點(diǎn)。
在智能駕駛領(lǐng)域，中國(guó)消費(fèi)者可能已經(jīng)變得更加挑剔，他們期待看到更多實(shí)際的技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化應(yīng)用。而對(duì)于特斯拉來說，要想在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛的愿景，還需要在技術(shù)、安全性和商業(yè)化方面做出更多的努力。
發(fā)布會(huì)雖然結(jié)束，但關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的討論才剛剛開始。業(yè)內(nèi)專家和從業(yè)者將繼續(xù)關(guān)注其技術(shù)進(jìn)展和商業(yè)化應(yīng)用，而消費(fèi)者也期待著未來出行方式的真正變革。
