【ITBEAR】國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心近日宣布，已正式立項(xiàng)六項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范并推動(dòng)汽車芯片技術(shù)的發(fā)展。這六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括《汽車低壓電氣系統(tǒng)用半橋驅(qū)動(dòng)芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、《汽車座艙域控系統(tǒng)計(jì)算芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、《汽車集成電路可靠性及功能安全分級(jí)檢測(cè)要求》、《汽車多芯片組件可靠性及功能安全分級(jí)檢測(cè)要求》、《汽車分立器件可靠性及功能安全分級(jí)檢測(cè)要求》以及《汽車光電器件可靠性及功能安全分級(jí)檢測(cè)要求》。
據(jù)介紹，近年來(lái)汽車智能化趨勢(shì)顯著，驅(qū)動(dòng)芯片需求大增。然而，市場(chǎng)上半橋預(yù)驅(qū)動(dòng)芯片標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。為此，《汽車低壓電氣系統(tǒng)用半橋驅(qū)動(dòng)芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》應(yīng)運(yùn)而生，旨在提出滿足市場(chǎng)需求的技術(shù)規(guī)范，為行業(yè)提供統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片的應(yīng)用。
與此同時(shí)，隨著智能座艙域控系統(tǒng)的發(fā)展，如何評(píng)價(jià)座艙芯片成為行業(yè)面臨的新問題?！镀囎撚蚩叵到y(tǒng)計(jì)算芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》將從設(shè)計(jì)視角出發(fā)，對(duì)芯片的功能、性能特性和可靠性提出技術(shù)要求，為汽車座艙芯片技術(shù)與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)提供參考。
針對(duì)汽車集成電路、多芯片組件、分立器件以及光電器件的可靠性和功能安全分級(jí)檢測(cè)要求，也分別制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定將填補(bǔ)我國(guó)車規(guī)芯片分級(jí)檢測(cè)領(lǐng)域的空白，解決現(xiàn)有車規(guī)芯片無(wú)法覆蓋新能源汽車任務(wù)剖面和新電子電氣架構(gòu)的問題。
國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心作為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)委員會(huì)秘書處單位，正積極組織行業(yè)單位研究制定這些標(biāo)準(zhǔn)，并已面向行業(yè)征集起草組單位，以組建標(biāo)準(zhǔn)研究工作組。
據(jù)悉，這些標(biāo)準(zhǔn)的制定將覆蓋汽車電氣系統(tǒng)的多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，包括動(dòng)力域、底盤域、自動(dòng)駕駛域、車身域和座艙域等。通過(guò)明確試驗(yàn)要求、試驗(yàn)程序和試驗(yàn)依據(jù)，這些標(biāo)準(zhǔn)將更有效地指導(dǎo)產(chǎn)品檢驗(yàn)工作，推動(dòng)汽車芯片技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
總的來(lái)說(shuō)，這六項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定將為我國(guó)汽車芯片技術(shù)的發(fā)展提供有力支持，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提升產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
