韓國宇宙航空研究院（KARI）開發(fā)的韓國增強衛(wèi)星系統(tǒng)（KASS）已成功完成全面性能測試，標志著該國星基增強系統(tǒng)（SBAS）的重要里程碑。KASS旨在提供符合國際民用航空組織（ICAO）標準的SBAS服務，服務水平達到APV I級別，為民用航空提供安全關鍵服務，并為其他運輸方式和位置、導航和授時（PNT）應用提供開放式服務。
KASS系統(tǒng)由地面段、網(wǎng)絡段和空間段三部分組成，通過兩顆對地靜止地球軌道（GEO）衛(wèi)星廣播增強信號，這些信號包括GPS衛(wèi)星和軌道的校正、軌道/時鐘殘余誤差的完好性邊界，以及電離層延遲的校正和完好性邊界。
在深入了解KASS系統(tǒng)時，可以看到其架構的復雜性。地面段包括參考站（KRS）、冗余處理站（KPS）、控制站（KCS）、上行鏈路站（KUS）和外部數(shù)據(jù)接口網(wǎng)絡。網(wǎng)絡段確保所有子系統(tǒng)之間的通信，而空間段則包括兩個GEO上的導航有效載荷。KASS系統(tǒng)的部署自2020年底開始，并于2022年底完成，隨后開始廣播開放服務配置的導航信號。
KASS系統(tǒng)的性能評估涵蓋了精度、完好性、連續(xù)性、可用性和警報時間（TTA）等關鍵指標。在整個性能測試期間，系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無故障條件下的系統(tǒng)性能以及在不同故障事件前的系統(tǒng)性能均滿足要求。KASS系統(tǒng)時間與GPS系統(tǒng)時間的同步保持在50納秒范圍內(nèi)，遠優(yōu)于最大指定值。
在最終測試階段，KASS系統(tǒng)展示了卓越的衛(wèi)星校正和電離層校正的完好性，所有GPS衛(wèi)星和電離層格點的安全指數(shù)均保持在較低水平，表明系統(tǒng)具有較大的完好性裕量。用戶級別的準確性也得到了驗證，水平和垂直導航服務誤差均滿足APV I服務級別的要求。
在服務可用性和連續(xù)性方面，KASS系統(tǒng)在整個服務區(qū)域內(nèi)提供了充分保證，無論是APV I服務還是NPA/航路服務。這些結(jié)果表明，KASS系統(tǒng)已經(jīng)具備了提供生命安全服務的能力，目前正在廣播相關信號。
KASS系統(tǒng)的成功不僅體現(xiàn)在其技術性能上，還體現(xiàn)在其廣泛的應用前景上。作為韓國的星基增強系統(tǒng)，KASS將為民用航空提供關鍵的安全服務，并有可能擴展到其他運輸方式和PNT應用。這一里程碑式的成就標志著韓國在衛(wèi)星導航系統(tǒng)領域的重大進展，為未來的進一步發(fā)展和應用奠定了堅實基礎。
總的來說，KASS系統(tǒng)的性能測試結(jié)果展示了其在精度、連續(xù)性、完好性和可用性方面的卓越表現(xiàn)。隨著系統(tǒng)的進一步完善和發(fā)展，KASS有望在未來發(fā)揮更大的作用，為韓國乃至全球的航空和其他領域提供更加精準、可靠的導航服務。
