【ITBEAR】特斯拉近日揭幕的Cybercab自動(dòng)駕駛出租車原型，以其雙座跑車式設(shè)計(jì)，顛覆了公眾對(duì)傳統(tǒng)出租車的認(rèn)知。這款預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)的車型，售價(jià)預(yù)計(jì)低于3萬(wàn)美元，引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
盡管馬斯克對(duì)這款車型寄予厚望，但投資者和分析師對(duì)其雙座設(shè)計(jì)提出了質(zhì)疑。特斯拉股價(jià)因此下跌9%，反映出市場(chǎng)對(duì)這一設(shè)計(jì)實(shí)用性的擔(dān)憂。專家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛出租車應(yīng)更注重空間與便捷性，雙門(mén)設(shè)計(jì)對(duì)老年和殘疾乘客并不友好。
馬斯克設(shè)想Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本將低至每英里20美分，意在挑戰(zhàn)公共交通。然而，他并未詳細(xì)闡述如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也未就如何與Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡給出明確答案。
在自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)尚處于萌芽階段之際，特斯拉的這一舉動(dòng)無(wú)疑充滿了挑戰(zhàn)。盡管馬斯克表示，自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)有望使特斯拉市值大幅增長(zhǎng)，但市場(chǎng)對(duì)雙座設(shè)計(jì)的冷淡反應(yīng)，給這一愿景蒙上了一層陰影。
有分析師指出，雙座通勤車的概念歷經(jīng)數(shù)十年仍未流行，暗示特斯拉或許需要調(diào)整策略，以滿足更廣泛的市場(chǎng)需求。
