【ITBEAR】在中國汽車市場，“金九銀十”歷來被視為銷售旺季，今年也不例外，9月的車市尤為熱鬧。
據(jù)統(tǒng)計，9月市場上推出了超過50款新車，涵蓋了轎車、SUV、皮卡等各種類型，價格區(qū)間從幾萬到幾十萬不等。其中，9月20日成為新車上市的高峰，共有8款新車在這一天發(fā)布。
在國家以舊換新政策的推動下，9月汽車零售市場顯著回暖。這一政策為購買新能源乘用車提供了2萬元的補貼，購買2.0升及以下排量燃油乘用車則補貼1.5萬元。受此影響，大部分消費者選擇報廢老舊車輛并購買新能源車。
9月，國產(chǎn)新能源零售量持續(xù)攀升，達(dá)到112.3萬輛，同比增長50.9%，新能源滲透率高達(dá)53.3%，比去年同期的36.9%提升了16.4個百分點。插混和增程式銷量繼續(xù)保持高速增長，純電市場走勢也明顯上揚。
具體來看，9月純電零售銷量同比增長29.2%至64.4萬輛，刷新了該細(xì)分領(lǐng)域的最高紀(jì)錄。前三季度國產(chǎn)新能源乘用車零售總銷量已達(dá)到713.2萬輛，同比增長近200萬輛。
在新能源市場的推動下，9月自主陣營的銷量也取得了顯著增長，市場占有率刷新歷史紀(jì)錄。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月自主品牌零售銷量同比增長25%至134萬輛，市場份額攀升至63.5%。
比亞迪、奇瑞和吉利等頭部車企在海外市場的不斷擴張，也推動了乘用車出口量的刷新。9月乘用車出口量達(dá)到43.5萬輛，自主品牌的貢獻(xiàn)量創(chuàng)下36.2萬輛的新高。
在國內(nèi)市場，比亞迪以38.7萬輛的歷史最好表現(xiàn)繼續(xù)占據(jù)零售車企榜首之位，吉利汽車和奇瑞汽車也分別實現(xiàn)了16.3萬輛和12.6萬輛的銷量。
9月，比亞迪汽車旗下有9款車批發(fā)銷量超過2萬輛，其中宋以6.2萬輛的銷量位居榜首。在國內(nèi)和海外市場的共同努力下，奇瑞汽車也收獲了近年來的最好成績23.7萬輛。
盡管合資陣營的市場份額已不足40%，但一汽-大眾、上汽大眾和廣汽豐田仍牢牢占據(jù)十強席位。一汽-大眾憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，前三季度零售累計銷量大致為115.9萬輛，領(lǐng)先身后的長安汽車約22.0萬輛。
隨著年底購車潮的到來，國內(nèi)經(jīng)銷商積極增加庫存，9月國產(chǎn)狹義乘用車批發(fā)銷量也沖高至250.4萬輛，其中自主品牌的份額更是進(jìn)一步增加至67.6%，再度刷新紀(jì)錄。
總體來看，9月汽車市場的表現(xiàn)十分亮眼，不僅新能源市場持續(xù)爆發(fā)，自主陣營的銷量也取得了顯著增長。隨著年底沖量階段的到來，預(yù)計汽車市場將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。
