【ITBEAR】隨著騰勢Z9 GT、騰勢N9以及方程豹豹8等一系列高端車型的相繼上市，比亞迪在30萬人民幣以上的高端市場正迎來一場深刻的變革。
騰勢Z9 GT作為一款大型旗艦轎車，憑借其出眾的外觀和騰勢品牌專屬的e三方技術，自上市以來便贏得了良好的口碑與銷售勢頭。9月份，該車在短短幾個交付日內(nèi)便完成了1172輛的銷量，10月份更有望突破萬輛大關。與此同時，騰勢D9的長期穩(wěn)定月銷量也在萬輛以上，這意味著騰勢品牌整體月銷量有望在10月份首次突破2萬輛。
除了騰勢Z9 GT，比亞迪在中高端市場還有兩張重要的王牌：方程豹品牌旗下的中大型旗艦越野SUV車型豹8，以及騰勢品牌旗下的大型旗艦城市SUV車型N9。這兩款車型都備受市場期待。
方程豹豹8不僅擁有卓越的專業(yè)越野性能，其外觀設計和與華為合作的智能駕駛系統(tǒng)也是其亮點所在。目前，豹5已經(jīng)在中國市場中型SUV領域占據(jù)榜首位置，而豹8在同級別車型中具有更強的競爭力，有望成為中國中大型越野SUV領域的銷量冠軍。
騰勢N9則是騰勢品牌寄予厚望的一款旗艦車型，代表了騰勢當前的最高能力。其硬朗大氣的車身設計和近5.3米長的超大尺寸，一亮相便吸引了全行業(yè)的關注。在當前中國大型城市SUV市場，騰勢N9有望成為繼理想L9和問界M9之后的第三款具有極強競爭力的車型。
騰勢N9憑借比亞迪超強的核心技術支撐，在綜合產(chǎn)品力上遠超理想L9與問界M9。這一點在騰勢Z9 GT與鴻蒙智行旗下的享界S9的直接交鋒中已經(jīng)得到了驗證。享界S9一度被視為騰勢Z9 GT最大的競爭對手，但上市近3個月后銷量寥寥，而騰勢Z9 GT則有望在10月沖擊萬輛銷量。
基于問界M9與理想L9的銷售數(shù)據(jù)，我們對騰勢N9的銷售進行保守估計，其月銷量將極有可能超過1萬輛。算上騰勢D9與騰勢Z9 GT這兩款爆款車型，屆時騰勢品牌的整體月銷量將大概率超過3萬輛。再加上方程豹品牌的萬輛以上月銷量，比亞迪在20萬人民幣以上市場的月銷量將超過4萬輛，穩(wěn)居中國高端市場的第一陣營。
比亞迪在超高端市場的成功也為其在20萬人民幣以上市場的整體競爭力提供了有力支持。其旗下的仰望品牌是當前中國汽車品牌中唯一成功切入100萬人民幣以上市場的品牌。
雖然比亞迪旗下售價在20萬人民幣以上的車型主要集中在騰勢、方程豹與仰望三個子品牌，但主品牌比亞迪在該市場同樣具有潛力。隨著中大型與大型車型在中國市場的廣泛普及，未來比亞迪品牌也將在這兩個市場陸續(xù)投放一系列具有競爭力的全新車型。
比亞迪在中高端市場的布局不僅限于現(xiàn)有品牌，其主品牌也將推出一系列中大型與大型尺寸的全新車型，如漢L、唐L以及海洋網(wǎng)旗下的海豹08/09、海獅08/09等。這些產(chǎn)品相較騰勢、理想與問界的車型會更具性價比優(yōu)勢，是比亞迪未來在20萬人民幣以上市場的真正銷量擔當。
比亞迪在高端市場的成功得益于其“用高端技術打造高端品牌”的戰(zhàn)略。無論是仰望品牌的專屬e四方技術，還是騰勢品牌的專屬e三方技術，以及方程豹品牌的專屬DMO越野平臺，都讓這些品牌的產(chǎn)品擁有了同行所無法比擬的差異化性能。
