【ITBEAR】特斯拉近日推出的完全無(wú)人駕駛技術(shù)，雖引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注，但其股價(jià)的震蕩下跌卻折射出外界對(duì)此并不樂(lè)觀的態(tài)度。相較于特斯拉的高調(diào)宣布，市場(chǎng)似乎更看重技術(shù)的落地與實(shí)際應(yīng)用。
與此同時(shí)，百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)則呈現(xiàn)出截然不同的態(tài)勢(shì)。其推出的"蘿卜快跑"服務(wù)，通過(guò)降低出行成本，讓更多人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到無(wú)人駕駛在公眾出行中的巨大潛力，從而實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的有效落地。
特斯拉當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)，或許并不僅僅是技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，更重要的是如何將這些先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，真正讓無(wú)人駕駛惠及廣大消費(fèi)者。在這一點(diǎn)上，百度無(wú)疑為特斯拉提供了有益的借鑒。
百度創(chuàng)始人李彥宏在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，AI的未來(lái)在于應(yīng)用。他認(rèn)為，只有將AI技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景中，才能真正發(fā)揮其價(jià)值。這一觀點(diǎn)與特斯拉當(dāng)前所面臨的困境不謀而合。
對(duì)于特斯拉而言，未來(lái)或許需要更多的思考如何將完全無(wú)人駕駛技術(shù)與市場(chǎng)需求相結(jié)合，打造出既具有創(chuàng)新性又符合消費(fèi)者實(shí)際需求的產(chǎn)品。而這一過(guò)程，無(wú)疑將充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
總體來(lái)看，無(wú)論是特斯拉還是百度，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展都需要不斷探索與實(shí)踐。而市場(chǎng)的反應(yīng)則是對(duì)這些探索最直接的檢驗(yàn)。從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉的完全無(wú)人駕駛之路，顯然還有很長(zhǎng)的路要走。
