【ITBEAR】特斯拉近日在華納兄弟工作室舉辦了一場備受矚目的發(fā)布會，然而，這場被寄予厚望的活動卻并未給市場帶來太多驚喜。特斯拉CEO馬斯克推出了三款新產(chǎn)品，包括已經(jīng)面世的Optimus人形機器人，以及新亮相的無人駕駛車輛Cybercab和RoboVan。
Cybercab的設(shè)計采用了雙飛翼門和超大掀背式后備箱，頗具未來感，車內(nèi)則完全取消了傳統(tǒng)方向盤和踏板，依靠中控屏進行指令交互。而RoboVan則是一款無人駕駛巴士，可容納多達20人，同樣沒有方向盤和踏板，計劃用于特斯拉的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
盡管新產(chǎn)品亮相，但市場反應(yīng)卻相對冷淡。特斯拉股價在發(fā)布會后一度下跌超過10%，反映出投資者對于特斯拉未來前景的擔(dān)憂。分析師指出，特斯拉在無人駕駛領(lǐng)域的競爭對手眾多，且不少公司已經(jīng)開始商業(yè)化運營，而特斯拉的Robotaxi計劃最早要到2026年才能落地。
市場對于馬斯克畫大餅的做法也開始失去耐心。盡管他一直以來都以激進的預(yù)測和前瞻性的愿景著稱，但隨著時間的推移，這些承諾未能如期兌現(xiàn)，引發(fā)了市場對于特斯拉執(zhí)行力的質(zhì)疑。
與此同時，特斯拉面臨的業(yè)績壓力也在逐漸增大。毛利率下滑、銷量增長乏力以及政策限制等問題接踵而至，使得特斯拉急需尋找新的增長點來提振市場信心。因此，馬斯克將目光投向了Robotaxi市場，寄望通過這一新興領(lǐng)域來打開新的增長空間。
然而，Robotaxi市場的競爭同樣激烈，且面臨著諸多挑戰(zhàn)。從技術(shù)瓶頸到運營難題，再到用戶接受度和政策法規(guī)的限制，每一個環(huán)節(jié)都需要特斯拉投入大量的資源和精力去解決。
總的來說，特斯拉的這場發(fā)布會雖然展示了其在無人駕駛領(lǐng)域的最新進展，但市場的反應(yīng)卻顯示出對于特斯拉未來能否在這一領(lǐng)域取得突破并保持領(lǐng)先地位的擔(dān)憂。
